驾驶电动汽车登上高止山脉是一种非常愉快的经历

驾驶电动汽车登上高止山脉是一种非常愉快的经历。没有滞后，超车得到有效处理。

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另一个1000多公里的行程，完成5000公里

周末再从1000多公里的车程回来。此外，光之怒在这次旅行中完成了5000公里。

我周五在迈索尔参加个人工作，但没有实现，我的周末突然免费了。因此，计划在最后一刻去海岸旅行，包括为我的父母参观寺庙。

从充满电开始，凌晨4：30离开迈索尔，上午11点到达我们在Udupi的酒店，其中包括30分钟的早餐。这是307公里的距离，平均速度为51公里/小时，当我们到达乌杜皮时，SOC下降到26%。

我住的酒店里有一个DC快速充电器。这帮助很大。当我们梳洗并吃午饭时，汽车的收费为98%，这足以满足我们下午的车程，其中包括穆鲁德什瓦拉，伊达贡吉和科卢尔的寺庙参观，这是274公里的往返行程。这是在大约7个小时的车程内完成的，包括35分钟的空调空转时间，而我们等待雨水消退。当我们到达酒店过夜时，SOC是27%。

早上给汽车充电，准备返回迈索尔。选择开车穿过查尔马迪加特。这主要是在2车道的道路上，有一些不好的补丁，贝尔坦加迪附近有一些可怕的坑洼。Ghat很漂亮，周围有多个瀑布和郁郁葱葱的绿色植物，这使得开车成为一种乐趣。我的母亲喜欢看着雨和雾穿过天窗，当我们开车穿过高止山脉时。

驾驶电动汽车登上高止山脉是一种非常愉快的经历。没有滞后，超车通过油门上的更精细的输入得到有效处理。这有助于在间隙打开后立即清除缓慢移动的重型车辆。虽然在攀登过程中，能耗更高，但完全在我预期的范围内。对于攀登高止山脉，范围从280公里下降到198公里，持续41公里，这是由于大雨而全速使用空调和雨刷器。我们在哈桑停下来吃午饭，在哈桑吃了午饭时收取了大约25分钟的费用。经过339公里的总距离到达迈索尔，车程约为7小时。这段旅程的平均速度为48公里，SOC为16%。

作为世界电动汽车日的一部分，Jio BP提供1Re / KWH的快速充电，因此选择在迈索尔的新快速充电器上充电。在一小时内将ZS从12%充电到91%，然后前往班加罗尔。当我到达班加罗尔时，SOC为54%。这为周末的驾驶增加了150公里，周末的行驶速度总计为1071公里。此外，odo在前往班加罗尔的路上越过了5000公里的标记。这在拥有光之怒的44天内就出现了。

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