马辛德拉天蝎座N现实世界对座椅舒适度的观察

BHPian Rigs最近与其他爱好者分享了这一点。

今天做了一个TD的汽油手册，因为它是我的选择(预订Z4 P M低于25k)。我得到的TD车辆是白色的，已经完成了大约5公里。

驾驶印象

汽车只是在路上滑行和崎岖不平的补丁，虽然没有很多，但其他汽车正在降低速度，Scorpio-N毫不费力地通过了。

前排座椅是最舒适的，所有按钮都很近，不必俯身到达它们。

车辆感觉像一辆坦克(来自轿车或舱口)，在狭窄的空间或交通中机动时需要格外小心。

发动机罩的两个边缘都清晰可见。

其他车辆的乘客似乎坐在路面上方，大侧窗增加了驾驶的便利性

转向非常轻，但反应灵敏，在交通中超车时没有感到任何困难。

加速器感觉有一个微小的橡皮筋效果(或者可能很轻，我不习惯这样的光加速器)，除此之外，我也感觉到轻微的Turbo-Lag，当汽车高于1.2-1.3k RPM时，它只是毫不费力地拉动和拉动。

刹车很急，需要轻轻按压才能获得超级响应，每当应用得有点用力时，从驾驶和第二排乘客的角度都能感受到俯冲效应。

变速箱的响应非常灵敏，也可以从3rd Gear的爬行交通中拾取(测试它，因为齿轮更接近，当它应该在1st中时，我错误地更改为3rd)。

发动机自动开/关在将车辆完全停止并更改为空档时可以流畅地工作，汽车通过按下离合器自动启动，感觉没有太大区别，因为驾驶室超级安静。

由于我不习惯汽车中的小玩意和小工具，无法检查里程和其他信息，或天窗等，但我检查了索尼的音频系统，它在全音量下足够响亮，不够有力或低音，只是足够。

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