兰博基尼Huracán Technica评论舒适性和性能动力播放器

兰博基尼Huracán Technica是对驾驶的庆祝，但不是大多数爱好者通常与超级跑车品牌相关的驾驶类型。这不是专门为赛道设计的汽车，也不是最好坐在洛杉矶交通中的汽车。

兰博基尼的新型快速轿跑车融合了圣阿加塔品牌擅长的所有东西，同时加速了Huracán的设计故事。

它的外观比其他Huracáns更肌肉和精致。轻巧，结合时尚的设计选择，使前部更具雕塑感，而更大胆的肩部则投射出力量，同时优化空气动力学。

这款车的精致5.2升V10发动机是使头发长在胸前的东西。它不仅听起来崇高，其631马力和417磅 - 英尺的扭矩被热切地应用，而且以时尚的方式测量。

新款Huracán Technica在驾驶乐趣，性能和生活方式方面具有同等优势。其中很大一部分归功于其经过磨练的驾驶动态，这允许在山路上进行良好的打击，但在高速公路上拖曳交通时不会失去一步。

如果这里有一个绊脚石，那就是在那些山路上驾驶汽车时，在弯道上减速，然后加速并向立面上升。在这些点上，在低于30英里/小时的速度下，汽车的七速双离合器自动变速器在自动模式下会发出咯吱咯吱的声音。切换到换挡拨片可消除此问题。

在赛道上，Huracán Technica采用了Huracán STO的强大功能，但使其更美味。这辆车更加植树齐，这有助于提高敏捷性，并绝对愿意在不大惊小怪的情况下被推向极限。

Huracán Technica在恶劣的道路上骑行更加平稳。

Huracán STO在更高的赛道速度下并不像Huracán Technica那样摇摇晃晃，但只有绝对性能最高的粘性者才会注意到。

任何关于超级跑车座椅的舒适性和缺乏技术的先入为主的观念都会被Huracán Technica的方向盘后面的任何时候所掩盖。运动型座椅比真正的BMW M汽车中的任何东西都舒适得多。支撑将驾驶员和乘客固定到位，而不会感觉到典型的性能汽车挤压。有足够的坚固衬垫让后部可以依靠模型中的盛大巡回演出，这比没有更具吸引力。

信息娱乐任务可通过位于中控台的汽车触摸屏轻松完成。没有平视显示器，但谷歌地图导航很容易通过屏幕跟踪，而Apple CarPlay和Android Auto是娱乐中心。

像大多数高性能汽车一样，兰博基尼并没有充满安全功能或驾驶员辅助技术。这不是一个错过。这是纯粹的驾驶员体验。

兰博基尼没有失去任何魔力，使Huracán Technica对日常驾驶员来说更加舒适和方便。它在高速公路上就像在城市交通中一样，沿着山脊骑行，在世界赛道上。这本身就是一种神奇的融合。

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