福特F150猛禽R证明V8在电气化中有空间

周一，福特推出了一款新的V8动力卡车。2023福特F-150猛禽R是当今新鲜车辆格局中的异常现象。它不仅没有电气化，也没有关注空气动力学效率，自动驾驶能力或可重新配置的机舱空间。

像F-150 Raptor R这样的车辆仍然有一席之地，福特汽车公司的项目经理Tony Greco告诉新闻周刊。

他的雇主最近将他们的新车业务分为两个部门，福特蓝和福特E型车。Blue部门负责内燃机动力模型的运营，而Model E则率先进行电动汽车开发。

“如果你看看与福特蓝相关的原则......Jim Farley与福特员工谈论的一件事是创造客户想要的优质产品，并提供出色的客户体验。

700马力的F-150 Raptor R提供了一种发自内心的石油产品燃烧体验，使高性能V8发动机首次出现在猛禽皮卡的第三代中，回应了许多汽车论坛海报的祈祷。

“如果你看看猛禽一直在做什么，真的从一开始，这不仅仅是放大轮胎和......大电机，使卡车更宽，因为较低的重心将使你在沙漠中更快，“Greco说。

“这是关于我们提供的更多体验，品牌Raptor以及它为客户提供的体验。关键是这样的。

“猛龙已经这样做了十多年，而这辆猛龙R是旅程中的下一件事。

为了获得F-150 Raptor R，该公司在36个月前开始了正式的生产之路。一开始，该团队根据开发第三代F-150猛禽的经验教训，做出了一些假设。

“我认为我们假设我们将能够使用我们拥有的许多零件，”Greco说，“然后一旦我们用这个怪物带来的额外马力将卡车运到沙漠中，我们就会发现有些零件可能无法正常工作。

具体来说，Greco指向卡车的车轴。“我们本可以采用我们一开始假设的车桥系统，但最终，我认为正确的决定是做出我们所做的改变。

“你把它带到沙漠里，那天是120度......环境温度和卡车告诉你一些不同的东西。然后我们必须做出反应。

F-150 Raptor R采用了新的前轴，具有高强度托架铸件和铝肋结构盖，这有助于更好地管理卡车增加的扭矩。大直径铝制驱动轴也是标准配置。

功能强大，咆哮，燃油效率低下，沙哑的福特F-150 Raptor R今天能够订购，其所有福特Blue荣耀，起价为109，145美元。

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