保罗沃克的2001Motorex日产R34 GTR VSpec II正在出售

有那么快和狂暴的痒吗?这款标志性的R34 GT-R可能正是医生订购的，但不要指望这款产品的价格便宜。

由于一些相当奇怪的规定，人长期以来一直被限制合法拥有R34 GT-R的乐趣，但是在法律的长臂压制并销毁了一些在各州非法注册的例子之前，少数GT-R被合法遵守。

另一方面，这辆汽车的独角兽是该国16辆联邦合法R34之一。其他任何人都必须再等几年才能获得1999年的型号进入该国。

除了它是仅有的合法注册的R34之一之外，这辆R34还具有非常丰富多彩的历史。对于初学者来说，这个特殊的R34 GTR是由唯一一个已故的保罗·沃克(Paul Walker)驾驶和维护了一段时间。稍后将对此进行详细介绍。

至于规格，这个例子与配件一起加载到刀柄上，但经过高雅的修改，以保持接近库存的外观。

在前部，我们拥有2.6升，六缸RB26DETT发动机和六速Getrag手动变速器，通过带有HICAS全轮转向的ATESA全轮驱动系统向所有四个角落发送动力。

其他机械修改包括漂亮的NISMO碳纤维进气管，Greddy散热器，Greddy进气歧管，Garage Defend冷却面板，带电子可调阻尼器的Tein线圈，Trust不锈钢排气管，Volk TE37 Saga车轮，Nismo变速杆，Sparco 4pt线束，Momo Apache方向盘，一些雅致的碳纤维口音等等。

作为Vspec-II，它是R34 GTR最理想的型号之一，尤其是在令人惊叹的Bayside Blue中。

如果这对你来说还不够，这在2000年代初被用作BFGoodrich的典型载体。

那么保罗·沃克(Paul Walker)在这部电影中处于什么位置呢?有传言说，这本身背后有一些晦涩的历史。随着故事的发展，他负责大部分行驶里程，因为他被指定将里程放在这辆车上，这是正确进口所必需的。

但是，根据“GTR-Registry”的说法，我们在这辆车背后有更多的背景故事。

“2001年，它是由其原主人在全新购买的，当时他是驻扎在那里的人员。他将汽车运往，以便Motorex可以将其联邦化用于道路使用。当车主在时，这辆车在进行NHTSA / EPA合规，车主告诉Motorex的创始人/车主，他考虑出售这辆车。

“因此，Motorex将这辆车交给Paul Walker作为延长的试驾，Paul反过来将其交给Greddy员工，然后Greddy为SEMA和BF Goodrich营销活动准备了这辆车。(这就是著名海报的来源)”

“在汽车发生所有这些奇怪的事情之后，车主把它拿回来并存放了20年，定期驾驶它;直到今年早些时候它被卖给了Hive Garage。

无论故事是什么，这辆车确实是一个令人惊叹的例子，它已经是一辆非常理想的汽车。保罗·沃克(Paul Walker)已经拥有它一段时间了，这只是在当地汽车会议上增加的吹嘘权(如果车主真的选择在野外取出它)。

如果你想拥有一辆充满历史的非常罕见的汽车，不要再犹豫了，这可能只是上面有你的名字。您可以在Hive Auto Group上找到有关此车辆的更多信息。

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