该公司今天表示，电动汽车固态电池的开发商Solid Power的目标是在年底前开始出货预生产电池，由合作伙伴宝马和福特汽车进行验证测试。

Solid Power首席执行官兼联合创始人道格·坎贝尔(Doug Campbell)在接受采访时表示，科罗拉多州公司已经建立了一条试验生产线，为汽车制造商提供验证样品，同时寻找制造合作伙伴，最早在2026年开始生产其电池。

他说，一个潜在的合作伙伴是韩国的SK Innovation，该公司正在与福特在田纳西州和肯塔基州建立合资电池工厂。

“从长远来看，我们不会努力成为一家电池生产商，”他说。

坎贝尔表示，Solid Power有足够的试点生产能力向其他汽车制造商提供原型电池，但拒绝提供具体细节。

该公司于2021年通过反向合并上市，除了福特和宝马之外，还吸引了现代和三星的早期投资。

坎贝尔承认，“丰田、松下、三星、LG Energy Solution、现代和CATL等大公司”在固态电池开发方面存在激烈竞争。

“我们处于许多非常杰出和可信的球员之间的空间，”他说。

与大多数这些公司一样，Solid Power的电池单元具有硫化物基固态电解质，锂离子在充电和放电期间在正极和负极之间流动。

与具有液体电解质的电池相比，具有固态电解质的电池单元因内部短路而着火的风险要低得多。

坎贝尔说，Solid Power的电池目前使用富硅阳极和镍钴锰阴极，具有容纳更多能量的潜力 - 从而为电动汽车提供更长的航程 - 并且成本低于传统的锂离子电池。

Solid Power还设计了与当前锂离子制造工艺兼容的固态电池。