ZEV<>SIGMA封装技术优化电动传动系统效率

Zero Electric Vehicles, Inc. (ZEV) 宣布与 Sigma Powertrain 签署购买协议，使用 Sigma Powertrain Inc. (SIGMA)速度齿轮箱连接到 Cascadia iM-225 电机进行测试和演示。这种先进的变速箱采用完全集成的 CANbus 控制系统设计，可通过电机 RPM 范围优化齿轮比性能、低端扭矩和功率效率。电机/变速箱通过管道进行冷却，使集成与 ZEV 现有的电气化传动系统相同。

“ZEV 和 Sigma 为等待 OEM 交付提供了一种直接可持续的替代方案!我们现在可以利用 SIGMA 的创新离合器设计开始您的电气化之旅，这使我们能够为我们的客户解决更高的车辆总重 (GVW) 应用。ZEV 目前正在ZEV 销售高级副总裁Jay Ennesser表示：

ZEV<>SIGMA 将作为 ZEV 的 ATHENA 产品线的一部分提供该解决方案，专注于经济实惠、快速周转的车辆动力总成转换，以满足近期的可持续发展目标。这种新的传动系统不会影响 ZEV 车辆的周转时间，ZEV<>SIGMA 工程团队正在密切合作固件和软件控制接口，以支持现有车辆平台的传统换档器控制。这将包括适用时的换挡拨片控制(新车型年 Sprinter 和福特)，这将使驾驶员能够根据负载或高度的要求手动控制和保持档位设置。

“ZEV<>SIGMA 的 ATHENA 产品线为最后一英里的送货车辆提供了令人耳目一新的性能升级。车队运营商将很高兴使用优化的全电动动力系统，该动力系统可以爬坡并达到高速公路速度。多比率 EV 动力系统是电动商用卡车的未来，” Sigma Powertrain 的Jimmy Moore说。

ZEV<>SIGMA 先进的动力传动系统将于2022 年 1 月投产。这些好处将影响所有车辆类型，包括更重的有效载荷和铲斗式车辆。改进包括城市和高速公路驾驶的车辆范围、更高的爬坡能力、更好的低速加速以及使用现有车载换档方法手动保持档位的能力。

　　免责声明：本文由用户上传，与本网站立场无关。财经信息仅供读者参考，并不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。 如有侵权请联系删除！