2022款雷克萨斯LX600尝试将奢华与越野能力完美结合

你不能在买一辆新的丰田陆地巡洋舰传奇的越野车在 2021 车型年结束时在这里停产，这恰好是 2008 年推出的 200 系列的最后一年。其余的世界将在 2022 年获得新的 300 系列陆地巡洋舰。我们得到这个：雷克萨斯 LX600，这款车辆试图成为雷克萨斯豪华系列的旗舰，同时也是人购买新陆地巡洋舰的唯一途径。

与之前所有的雷克萨斯 LX 车型一样，LX600 是在陆地巡洋舰骨骼上打造的豪华且经过轻微重新设计的车辆。对于 2022 年，这意味着新的 TNGA-F 平台，一种传统的梯形框架设置，也是新 Tundra 皮卡的基础。工程师声称，与之前的型号相比，基于 TNGA-F 的新型 LX 减重近 450 磅，实现了更低的重心、更好的重量分布和更宽敞的内部空间，而无需显着改变车辆的尺寸。

那就对了。LX 可能是现代历史上唯一一款在新一代车型中没有变大的全尺寸豪华 SUV。112.2英寸轴距与即将推出的车型相同;整体长度和宽度都在上一代的一英寸以内。早在 1998 年，丰田就将 100 系列 Land Cruiser 的轴距、轮距和悬架行程尺寸奉为“黄金比例”，这是越野性能的理想选择。新的陆地巡洋舰坚持黄金比例，LX 也是如此。

所以当你跳进去时，不要指望 Escalade ESV 宽敞。滑到雷克萨斯的按钮式方向盘后面，您会看到一个高高的直立座椅位置，面对一个相当浅而陡峭的仪表板。有足够的头部空间，但宽阔的方形中控台将座椅向外推，让您奇怪地靠近门板。乘客的脚部空间也很奇怪——仪表板下垂，你最终会偷偷把脚伸进一个凹处，把你的脚趾隐藏在视线之外。我能够舒适地坐在第二排六英尺高的自己后面，尽管前排座椅调整到我喜欢的位置，我的膝盖擦过座椅靠背。第三排的脚部空间很小，头部空间比我舒适地适应所需的空间少一英寸。

新的 LX 有两个触摸屏：横向的一个顶部控制信息娱乐和导航;它下方较小的一个处理 HVAC 和车辆设置，如驾驶模式和越野功能。仪表板上有许多老式的丰田传统哑光黑色物理按钮，虽然它们看起来并不特别时尚，但你会感激它们，因为上面的触摸屏——你将与大多数——系好安全带几乎是不可能够到的。它与仪表盘一样远离驾驶员，右侧边缘完全超出了大多数人的翼展宽度。您最终会为大多数功能使用语音激活(假设您已经获得了汽车计算所需内容所需的蜂窝网络覆盖范围);

引擎盖上有一条奇怪的胸沟。它可以让您清楚地看到前保险杠前方的情况(每辆全尺寸 GM 皮卡和 SUV 都非常缺乏)，但主要是让我希望雷克萨斯完全跳过了奇怪的动力凸起。A 柱足够厚实，有时我需要在狭窄的山路折返时环顾它们。

新 LX 有一个有趣的透视技巧，它与门有关。无论从哪个前座看，车门都感觉非常薄，就像您在 80 年代的 4x4 中所看到的那样。它有助于使机舱感觉更通风，并鼓励您像爷爷以前那样将肘部钩在窗台上。在声音消音和侧面影响法规之前，这感觉就像是对早期陆地巡洋舰的回归。这是一个诡计：就在门槛下方几英寸处，外门板弯曲成您所期望的现代汽车的厚实、沉重的横截面。它只是发生得足够低，以至于从车内完全看不见。这是一个漂亮的小把戏。

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