pagani HuayraR出道 自然吸气V12产生了838马力

帕加尼在悠闲的风情活动后正式出现在华伊拉[R]。被誉为“纯粹、热情、强大、迷人”的无限兽的华伊拉R，是一款只配备赛道的超级跑车，搭载全新V12-R发动机。

与HWA股份公司联合设计的自然吸气6.0升发动机是“有史以来最轻、最强劲、效率最高的V12。”它产生的扭矩令人印象深刻，分别为838马力(625千瓦/850马力)和553磅-英尺(750牛米)。

另注：帕加尼嘲笑华伊拉r的V12发动机女妖。

发动机花了两年多的时间设计开发，给出了9000转的红线。它还使秤重436磅(198千克)，并使用200巴的直接注射系统，该系统“通过确保热力学和自主性的最大效率来优化性能”。

该发动机配有一个新的六速顺序变速箱，这也是与HWA公司合作开发的。它重176磅(80公斤)，配有“三个烧结金属盘式赛车离合器”。帕加尼说，它可以大大减少换挡时间，最大换挡精度和摩擦效率达95%。

秉承性能的主题，华伊拉R拥有专门开发的四排气管排气系统。排气管涂有陶瓷，排气管的厚度只有驾驶模型中使用的三分之一。该公司表示，管道的长度都相等，这使得V12像以前的F1赛车一样轰鸣。但是，可以安装消音器，以便在噪音有限的轨道上使用。

华伊拉R采用了全新的硬壳，集成了最新的复合技术，并集成了座椅，提供最大程度的保护。该车还有独特的减震侧面结构、防侧倾杆和专为赛道使用而设计的铬钼合金钢前车架。

由于这些和其他变化，与行驶的华伊拉相比，扭转刚度增加了16%，弯曲刚度增加了51%。由于华伊拉R的干重为2315磅(1050公斤)，结构也很轻。

从外观上可以明显看出对性能的重视，因为帕加尼的目标是在199 mph(320 km/h)下产生2204磅(1000 kg)的下压力。作为这项工作的一部分，该车配备了两个新的进气口，这有助于冷却前制动器并将空气引导至车侧。

Huayra R有一个新的发动机罩通风口，可以提高空气抽取和稳定性，而车轮上方的通风口有助于将空气引导到后部空气动力学附件。其他值得注意的亮点包括新的屋顶铲集成鳍，巨大的扩散器和突出的尾翼。

坚持外观，车型采用APP锻造的整体铝合金车轮，前后轮距均为19英寸。它们被包裹在倍耐力Pzero轮胎的特殊光滑版本中。Pagani说，他们为非专业驾驶员提供了最大的精度和完全的控制感，从而确保了出色的制动性能和最佳的牵引力。

车轮由Brembo碳陶瓷圆盘支撑，前圆盘为16.1英寸(410毫米)，后圆盘为15.3英寸(390毫米)。两者都被配备赛车垫的六活塞卡钳卡住。

除了高性能刹车外，该车还有专门开发的悬架，这是根据“Atelie经历过的最激烈的设计和实验阶段之一”制造的。悬架具有独立的双叉臂设置、螺旋弹簧和电控主动减震器。它还使用锻造铝制零件，并具有新的运动特性和复杂的几何形状。

Pagani表示，该悬架可以实现“前所未有的驾驶精度”和“更大的外倾角恢复能力和优化的动态颠簸转向校正，以确保光滑的轮胎在任何情况下都能提供理想的抓地力。”

因为事故总是有可能发生，所以华伊拉R的设计满足了国际汽联对GT车最严格的要求。特别是硬壳车内集成了一个重型安全笼，“车前、车侧、车后结合了复合材料制成的特殊吸收结构”。设计用于在碰撞或翻车时吸收动能。

因为座椅有六点式安全带，并覆盖了阻燃Nomex材料，所以对安全的担忧延伸到了机舱。该车型还配备了自动灭火系统和碳纤维头枕，提供横向保护。

说到内饰，华伊拉R有一个快速释放方向盘，带有调节刹车和牵引力控制系统、收音机等重要功能的控制装置。

在其他地方，有一个完全可定制的赛车显示器和一个可调节的踏板组与美联社赛车合作创建。其他亮点包括车载数据记录器和中央控制台上的辅助控制面板。后者提供对灯光、发动机和悬架图以及制动平衡选择器的访问。

产量将限制在30台，起价为260万欧元(310万美元/220万英镑)。不便宜，但会邀请车主参与个性化活动，从“国际知名赛道的个人赛道日，到为北美、欧洲、亚洲、中东客户量身定制的团体活动”。在这些活动中，车主们将“享受驾驶Pagani超级跑车的所有乐趣”，还会得到公司和专业车手的帮助。

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