作为电气化计划的一部分，路虎将把Discovery Sport和Evoque转移到一个新的“本地电动”平台。这意味着他们的替代品将完全是电动或混合动力。这一消息来自汽车公司，是在最近宣布汽车制造商将在不久的将来为其所有车辆提供两个平台后发布的。根据捷豹路虎的说法，模块化垂直架构(MLA)和电气化模块化架构(EMA)将构成所有下一代路虎的基础。

基于MLA平台的车型将继续具有作为轻混车型销售的潜力，而EMA支持的车型将更加侧重于电动动力总成。路虎告诉投资者，它将在2024年推出首款基于EMA的汽车，并计划在未来五年生产六款电动汽车。

EMA将围绕地板下电池和800伏技术进行设计。这家汽车制造商希望实现每千瓦时4-4.5英里的效率，这将使其大致相当于特斯拉Model 3标准续航里程Plus。

路虎似乎不想放弃其作为一家有能力的越野车制造商的声誉，并宣布其驱动单元将拥有同类产品中最高的扭矩密度。虽然该平台以电动汽车为中心，但它将能够容纳插电式混合动力汽车的发动机。

这家汽车制造商制定了电气化战略的宏伟计划，因为其目标是到2030年将全球销量的60%用于电动汽车，10%用于插电式混合动力汽车。

JLR没有确认Velar在重新设计时将使用这些平台中的哪一个。然而，这确实意味着Defender系列的扩展，以包括一个新的模型。

同时，MLA平台将于2022年或2023年推出，将成为揽胜、揽胜运动等车型的基础。捷豹路虎补充说，尽管它将不再关注电动汽车，但该架构将有能力容纳全电动传动系统。