Leaf的竞争对手将是雷诺两款新电动汽车之�

雷诺正准备在其系列中增加两款新的电动汽车，并将其ZOE EV夹在一辆较小的城市汽车和一辆较大的家用汽车之间，以采用日产Leaf。到2025年，电动汽车的扩张将帮助雷诺-日产-三菱联盟每年销售200万辆汽车。雷诺此前宣布，计划到2022年推出8款新电动汽车。目前，它有四个阵容。该公司全球电动汽车项目总监Eric Feunteun只对Auto Express表示：“我们将继续B级细分市场；这是我们最强的细分市场，也是欧洲市场的核心。然后我们下去看清楚，然后进入C区，这样我们就扩大覆盖面了。这样做的目的是让汽车有合适的时间。”

Feunteun意识到，推出一款像家用电动汽车一样的掀背车，会让这款车型对于雷诺这样的品牌来说过于昂贵。他补充道：“如果我今天用电池成本来做这件事，那么我将付出我的豪华竞争对手的代价。如果你想使用C、D和E细分市场——我们可以看到特斯拉和捷豹都做了什么——你需要携带一个非常大的电池。

“但这意味着一辆非常昂贵的汽车。我坚信雷诺的DNA会带来实惠的技术。ZOE是市场上最实惠的电动车，价格是第一决定因素。

“我的答案非常明确，”他补充道。“是的，我们将转向C区，是的，我们将使用更大的电池——这是肯定的。但我们需要找到合适的时间来确保我们的报价具有竞争力。”

因此，预计雷诺的Leaf竞争对手要到2022年左右才会进入市场，届时电池技术的成本应该与公司计划通过EV实现的定价水平更加一致。我们的独家图片预览了该车型，可能基于雷诺塞班斯概念，该概念宣布了法国制造商对电动和自动驾驶技术的愿景。

虽然这款未命名的家用车在概念上可能会采用更为温和的设计，但预计它将继承该车型的一些更引人注目的触感——例如前后夸张的日间行车灯。

量产车将安装在全新的专用EV平台上，联盟合作伙伴也将使用该平台。该平台旨在提供上述细分市场的乘客空间。更大的电池尺寸意味着即将推出的电动家用汽车的行驶高度可能会略有增加，这一主题在电动汽车中会很常见。它应该提供超过250英里的真实范围。

Symbioz提出了改善座舱空间的想法，这个想法将成为未来电动模型的主要功能。电动汽车平台的包装应能为外部尺寸相对紧凑的车辆提供更多的内部空间。

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