Gordon Murray Automotive透露了T.50超级跑车尼基劳达，这是T.50超级跑车的极限，限制驾驶，只跟踪，旨在提供无与伦比的体验。

甚至更为硬核的T.50变体，也就是以他名字命名的传奇三届F1冠军，也在他生日当天公布，一直在研发平行道路的兄弟姐妹们，只需25箱就能建成。2023年1月，完成100辆T.50公路车的生产。

动力更强的V12转速可达12，100转/分。

全新GMA T.50s的重量仅为1，878磅(852千克)，低于T.50的2，174磅(986千克)，结合更强大的自然吸气3.9升V12发动机，全新GMA T.50s现在可以产生725马力(高达654马力)，并以12，100转/分的速度旋转到平流层。

这台发动机的猛兽是通过安装在车顶的RAM感应箱进气，定制的直通式排气系统和更薄的Inconel壁，完全改装的气缸盖和凸轮轴，用螺栓固定在新设计的X-Trac 6速换挡变速箱上。

“在我看来，它不可能比这更好了，它正以最纯粹的形式行驶，”戈登默里说。“N. Lauda的T.50s将在驾驶员、汽车和赛道之间建立一种内部联系，到目前为止还没有类似的体验。”

“我可以想象绕过你最喜欢的赛道，坐在中间，身后无声的V12尖叫——驾驶体验会很特别。相比自然吸气的LMP1车，它的功率重量比更好，燃烧更快，而且因为重量轻，会像F1车一样变向。

所有外部面板都是T.50独有的，由超轻碳纤维制成，而玻璃由更轻的玻璃制成。弹簧、减震器和防侧倾杆都进行了升级，以实现最佳的赛道性能，而行驶高度则降低至前部87毫米，后部116毫米。

新的主动航空产生高达1500公斤的下压力。

正如我们所见，400 mm风扇的公路版得到了保留，但现在它与更大的后扩散器和新的三角翼相结合。前端配备了一个驳船板，旨在改善流向侧进气口的气流，还提供了一架新的潜水飞机和一个更突出的前分离器。戈登默里汽车公司声称，新的T.50s可以产生高达1500公斤(3306磅)的下压力。

新GMA t . 50s“niki Lauda”的驾驶室仍然具有出色的中央驾驶位置，驾驶员坐在一个完整的赛车碳纤维桶上。新款T.50s为双人座椅，驾驶员左侧为固定乘客座椅。除了右边的座位，还有一个灭火器系统，右边的脚房现在被垂直的开关柜面板占据。

新GMA T.50s尼基劳达的25位车主将分别获得定制的个性化服务。此外，每个现场T.50示例都将附带Trackspeed套件，其中包括工程支持和在轨道上运行汽车所需的所有设备，包括一整套维护工具和加油设备。

按照今天的税前汇率，它的价格从310万英镑(约430万美元)开始，新的GMA t . 50s“Nikilauda”将成为地球上最独特的跟踪武器之一。