雪佛兰依然没有解决C8克尔维特的刹车问题

在解决了生产挫折后，2020年雪佛兰克尔维特黄貂鱼的早期采用者在中置发动机跑车上遇到了一些初始问题。在交付给客户后不久，有一段视频显示，怪物在驾驶汽车时飞开，挡住了司机的视线。好在这个危险的安全隐患已经解决了，但是汽车还有另外一个问题没有解决。

早在9月份，C8克尔维特在发现电子制动助力器系统传感器问题后就被召回。传感器连接所用材料的污染会导致制动助力器系统出现故障，使制动更加困难，从而增加碰撞风险。

这个问题影响到2020年的679款克尔维特车型、2020年的凯迪拉克XT4、2021年的雪佛兰开拓者、2020-21年的别克安可GX以及全新的凯迪拉克CT4和CT5。自9月24日以来，受影响的汽车已经停止服务。几个月后，雪佛兰对于这个问题仍然没有补救办法，但应该会尽快推出解决方案。

据科尔维特行动中心的科尔维特博主透露，通用汽车的技术文件已经发布，其中包含了更多关于召回的信息。但是，这份文件只提到了2020-2021年召回的别克安可GX和凯迪拉克XT4，没有提到2020年召回的克尔维特、凯迪拉克CT4和CT5、雪佛兰迈锐宝或雪佛兰先锋。

通用汽车将维修过程描述为“分阶段开始”，因此它将在未来为C8克尔维特和其他受影响的车型提供补救措施。在NHTSA网站上输入车辆识别号的受影响车型的车主仍将收到通知，称“召回不完整，没有补救措施”。

为了解决这个问题，经销商将需要更换电子制动助力器模块，但更换零件仍然短缺。2021年，克尔维特黄貂鱼的客户交付比预期提前开始，所以让我们希望雪佛兰能为新车主消除一些麻烦。

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