雪佛兰Performance推出L8T铸铁缸体

早在6月份，Blue Oval就引进了哥斯拉作为板条箱发动机，其输出数字与F系列皮卡的“超级责任”系列动力单元相似。三大巨头中最大的不允许这么做，这也是为什么雪佛兰Performance零配件目录中增加了L8T铸铁块。

虽然L8T的排量可能会减少0.7升，但在诸如Silverado HD、Sierra HD、Express和Savana全尺寸面包车等量产应用中，它拥有401马力和464磅-英尺的扭矩。被指定为“您的直喷性能发动机的基础”的人“即使是最博学的发烧友也可能是全新的。”

虽然压缩比比较高，但L8T还是得喝87辛烷值无铅汽油。深裙的缸体为发动机底部提供了额外的刚性，同时降低了谐波，从而实现了高输出功率。如果你觉得勇敢，这台电机也可以配备涡轮增压器或高质量的鼓风机。

L8T的内径和冲程长度与6.6升Duramax V8涡轮柴油发动机相似，但目前还没有价格标签。它取代的发动机冲程越长，低速扭矩就越大，峰值扭矩只有4000转/分。

与之前的L96一样，第五代发动机采用直接喷射，而不是顺序多端口燃油喷射。配备铝头，轻巧紧凑，适用于可容纳400多匹小马的N/A电厂。

雪佛兰将于下周在SEMA360上发布更多关于L8T区块的详细信息。同时，让我们提醒自己有多少板条箱引擎可用于金色领结。当然，这个系列从小型号开始，从350/290豪华到450马力的磨坊。

雪佛兰进一步提供赛道的赛车发动机，LT如Camaro SS中的LT1，大零件如高达727马力的ZZ572豪华版，E-bar和ConnectCruise套件。鉴于这种多样性，“LS交换”是赋予项目车或经典4x4现代性能的最简单方式也就不足为奇了。

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