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新辅助驾驶评分旨在减少安全技术的混乱

仇瑞林
导读 Thatcham Research和欧洲NCAP联合推出了新的驾驶员辅助技术分级系统,以减少其功能的混乱。辅助驾驶评分系统将补充欧洲NCAP传统的碰撞测...

音频解说

Thatcham Research和欧洲NCAP联合推出了新的驾驶员辅助技术分级系统,以减少其功能的混乱。

辅助驾驶评分系统将补充欧洲NCAP传统的碰撞测试和基于功能的星级评定系统,并为所提供的驾驶员辅助技术的有效性、驾驶员在连续驾驶过程中的驾驶能力及其在紧急情况下的表现提供评分。

安全机构还将考虑每个制造商如何销售该系统,以确定他们是否鼓励司机过于信任他们。

Thatcham的研究主管Matthew Avery说:“目前我们道路上允许的系统可以帮助司机——但不能取代他们。”

“不幸的是,一些司机认为他们今天可以买到自动驾驶汽车。这是一个危险的误解,因为对没有准备好应对所有情况的车辆给予了太多的控制。”

艾弗里还声称,如果消费者不能清楚地了解辅助驾驶技术的所有功能,那么立法者、保险公司和制造商就无法转向下一步的自动驾驶。

辅助驾驶分数使用多类滑点分数获得200分。测试中获得的分数将汽车分为四类:入围(100至120分之间)、一般(120分以上)、良好(140分以上)和非常好(160分以上)。分数低于100分的车被归类为“不推荐”。