特斯拉将其 1020 马力的三电机Model S Plaid视为其首款真正的赛道就绪汽车。尽管如此，这款轿车在推出时没有任何专用的赛道模式，这意味着车主无法充分利用他们所支付的所有性能。直到现在：特斯拉今天宣布，北美的 Plaid 车主将收到无线软件更新，为顶级规格 Model S 带来新的赛道功能。

周四晚些时候在特斯拉官方博客上发布的一篇文章详细介绍了该模式的所有功能。当 Model S Plaid 设置为赛道模式时，电池组和电机会被预冷，以应对持续硬驾驶产生的额外热量。再生制动也被加速以尽可能多地收回电池电量，并减少摩擦制动器的负载。

由于两个后电机之间的自动横向扭矩矢量，加速和转弯性能也得到了改善。据特斯拉称，通过弯道，Model S Plaid 现在将不断调整两个后轮之间的扭矩分配，从而实现更好的转弯、转向感觉、偏航控制和弯道出口。自适应悬架也进行了重新调整，以减少俯仰和滚动。

不过，赛道模式的最大变化在于稳定性控制系统。启用跟踪模式后，Model S Plaid 会监控来自方向盘、加速器和制动踏板的驾驶员输入，以找出驾驶员试图将汽车放在哪里。根据特斯拉的声明，它将允许一定程度的轮胎打滑“在高速转弯时赋予驾驶员更大的权力和更高的敏捷性”。更重要的是，特斯拉表示，驾驶员将能够独立调整车辆动态、操控平衡和稳定性控制，以最符合他们的喜好。

特斯拉表示，希望从 Model S Plaid 中获得更多赛道性能的车主应该考虑该公司新推出的碳陶瓷制动套件。该公司声称该套件将于 2022 年年中开始供货，售价 20,000 美元。该价格包括安装，但请注意，它仅与具有 21 英寸轮毂的汽车兼容。

S型的格纹已经突破直线记录左和右，因为它的发行。借助这种新的赛道模式，我们很想知道这款火箭般的轿车如何在真实的赛道环境中经受住持续的艰苦驾驶。