评价:林肯飞行家飞行家怎么样？林肯飞行员蓝

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在加州纳帕谷驾驶林肯飞行家，沿着一路向北满是酒庄的道路，光影斑驳的葡萄园，微醺的萨克斯，和煦阳光下细腻悠扬的加州。

只有30英里长的纳帕谷有400多家带有品酒室的酒庄。即使停留半个月，能参观的酒庄也只是走马观花。新酒爱好者往往不会错过鲁玉娥、小营、哈兰、香桐等顶级名村，但也可能会错过生产精良但鲜为人知的产品。在一些幽静的小径深处或山阴之下，有一个只有美食家才会乐意去参观的隐秘之地。

在大多数人看来，这是无害的。毕竟群体社会认知的影响是纳帕谷的八大名村，一劳永逸的边框，边框里的ABB。毕竟要发一个有定位的朋友圈，得打好几段来一一说明。恐怕没有人会高兴。但如果过于执着于外在的声音，很容易忽略内心的呼唤。来纳帕打卡鲁玉娥和小英的游客真的能享受到击中灵魂的滋味和快乐吗？

理解别人容易，理解自己难。要成为一个贪吃的人，你不仅要在品酒室花很多钱，还要知道如何剥去喧嚣，倾听内心的渴望。

林肯飞行家也面临着类似的情况。德国豪华品牌几乎垄断了中大型豪华SUV细分市场。如何突破宝马X5、奔驰GLE、奥迪Q7的典型德系溢价？显然，仅仅从数据上压倒对手是不够的。林肯飞行家的王牌是一个非常差异化的品牌主张：安静的旅程。

在中国传统文化中，“静”是一个非常重要的标志。它不仅是一种气质，一种修养，一种境界，更是一种力量。这款处处注重“静谧性”的豪华SUV，真的能激发我与之产生共鸣，不仅仅是因为我对车内的噪音极其敏感，更因为在我们的传统认知中，我相信只有在安静的时候，我才能感知和倾听自己的声音。

《静谧之旅》感知的第一个层面是物理层面，源于其360无死角的隔音设计。专家的前挡风玻璃和前后侧窗都是双层隔音玻璃。三级支腿层层过滤，吸收发动机振动噪音；车轮、底盘、挡泥板和车门都有专门的降噪和隔音层，附加隔音材料确保外部风噪和道路噪音与内部空间隔离。

飞行家对静谧性的追求，不仅仅是试图隔绝风噪、路噪和发动机运转声，更是仔细考虑如何让车内乘客获得舒适的听觉环境。

所有不愉快的声音都被消除了，包括电动吸门工作时电机轻微的“滋滋”声，以及警告或警示的叮叮当当的声音。一个有趣的细节是，林肯邀请底特律交响乐团录制了一系列交响乐片段，这样，类似发动机运转时离开汽车和安全带提醒的警告声在飞行员中就变成了悦耳的旋律。

无论你是独自思考还是闭上眼睛听一段旋律，飞行家都是一个令人愉悦和向往的私人空间。瑞威Ultima 3D高级音响通过遍布全车的28个扬声器打造出了一个大方的声音舞台。如果你坐在这款7座中大型SUV的任何位置，如果你亲自去参观卡内基音乐厅，都可以感受到现场的感觉和还原的程度。

驾驶时也很欣赏出色的静谧性，脱外套大袖子的身材在高速行驶时不会带来明显的风噪，说明空气动力学设计相当优雅；而底盘和悬挂系统吸收路面上的振动和噪音，甚至让人感觉与路面物理隔离。ANC主动降噪进一步抑制了几乎没有存在感的发动机运转声音，以至于大多数情况下只能通过仪表得知发动机的运转状态。

超过2吨的高车身和重量注定飞行家不会成为曲线艺术家，但它提供了另一种不同于跑车的“飞向地面”体验，这种体验不亚于任何被称为“魔毯”的豪车的技巧，这得益于具有道路预测功能的CCD自适应悬挂系统。

空气弹簧以柔软和韧性为优越的减震舒适性和驾驶品质提供了基础保障；CCD自适应悬架，每秒扫描路面信息500次，每秒调整100次，可以瞬间调整单个车轮的阻尼，最大程度吸收车轮对路面的冲击。层层吸收减弱的冲击力后，传到车厢只是轻轻摆动。

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