2018年日产LEAF的动态设计嘲讽了日产全新电动基岩的新照片

2018年，日产LEAF将于9月6日首次亮相。在此之前，日产会用新的挑逗性照片挑逗新LEAF的空气动力学车身。

如果日产说的是实话，虽然LEAF EV是全球最畅销的电动汽车，但它从未像预期的那样降低汽车销量。

LEAF于2009年推出，一直是主流电动汽车的先驱。虽然销量从未达到他们当时的预测，即2020年10%的电动汽车将成为电动汽车，但日产一直持之以恒。

然而，随着柴油排放传奇的到来，电动汽车有了新的发展势头。虽然插电式混合动力汽车占据主导地位，但当丰田在2022年推出搭载固态电池的电动汽车时，纯电动汽车似乎变得更具吸引力，有望缩短充电时间。第二，成本更低，续航里程可达600英里。

不过，全新日产LEAF将于9月6日上市，比丰田(以及其他毫无疑问的汽车)预期的突破早了几年，但从更大的电池组、其流畅的外形以及电动汽车不断降低的电池成本来看，它仍有望提供300英里的续航里程。

日产在上一张新照片(如上图)中嘲笑了这种形状，这确保了新的LEAF将比当前的LEAF具有更高的空气动力学性能和吸引力。

日产Pro Pilot有望实现单车道自动驾驶和自助停车功能。此外，它还将具备迄今为止该领域尚未发现的自动驾驶能力。

LEAF还将与电子踏板一起工作，最大限度地使用电动汽车的“制动”功能，以允许节气门(几乎)以一种新颖的方式完全控制速度和制动。

即使丰田的电池突破真的在2022年到来，即使它看起来像昨天的技术，这一切看起来都很有希望和吸引力。

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