梅赛德斯-奔驰在法兰克福车展上透露，全新GLE350de 4Matic柴油-电动插电式混合动力SUV拥有一类领先的EV续航里程和二氧化碳排放。它还发布了汽油插电式混合动力GLC的更新细节。

GLE350de是奔驰全新柴电插电混动系列车型中的最新车型，包括C300de 4Matic和更大的E300de。

然而，虽然两款车使用的是相对较小的13.5 kWh锂离子电池，但奔驰的容量却增加了一倍多，从而为GLE350de提供了相当可观的31.2 kWh的单位电量，这是该系列量产混合动力汽车中使用的最大电池。因此，WLTP声称续航里程为61.5英里。

与宝马此举类似，宝马在搭载油电X5 xDrive45e的插电式混合动力车中安装了24.0 kWh的电池，使其官方续航里程达到54.1英里。

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全新奔驰SUV动力总成的核心是垂直安装的涡轮增压2.0升四缸柴油发动机，可产生192bhp扭矩和295lb ft扭矩。

它由安装在GLE350de 4Matic标准九速自动变速箱中的电机支持，可产生134bhp和324lb ft的功率。

这两个电源一起提供了315bhp和516 lb ft-约11bhp的总系统输出，以及与涡轮增压3.0升系列六缸柴油驱动GLE400d相同的扭矩负载。相比之下，X5 xDrive45e涡轮增压3.0升直列六缸汽油发动机和电动机的总功率为389bhp和442lb ft。

奔驰表示，总储备足以在6.8秒内将四驱GLE350de 4Matic从0英里/小时推至62英里/小时，并以131英里/小时的最高速度行驶。

GLE350de的新31.2kWh电池在WLTP循环中提供了55.9至61.5英里的官方功率范围。这与256.8mpg的WLTP循环理论总消耗量和29g/km的CO2排放总量有关。

在纯电动模式下，新款车型的最高车速限制为100英里/小时。GLE350de 4Matic支持交流和DC充电。梅赛德斯-奔驰声称，以60kW的最大DC充电速率充电大约需要30分钟。

但是大电池对导向空间有轻微损坏。总容量从传统汽油和柴油驱动的2055升GLE减少到1915升新的柴油-电动模式。

GLE350de 4Matic是梅赛德斯-奔驰计划在2020年底推出的20款插电式混合动力汽车之一。

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为了进一步完善产品阵容，该品牌还取消了汽油插电式混合动力GLC300e 4Matic的外壳。

最新改进的GLC车型在WLTP内获得了一个严重升级的动力传输系统，该系统声称可以提供高达26.7英里和51克/公里的二氧化碳水平。

其发展的关键是C300e和E300e使用的新型13.5kWh电池。它取代了替换的GLC350e 4Matic使用的旧的8.7kWh电池。

GLC300e 4Matic由一台垂直安装的涡轮增压2.0l四缸汽油发动机提供动力，该发动机的功率为208bhp，扭矩为258lb ft。它由121bhp电机支撑，最大324lb ft安装在变速箱上。结果是315bhp和516lb ft的组合输出，与GLE350de 4Matic相同。

厂家声称它能在5.7秒内从0加速到0-62英里/小时，最高时速为143英里/小时。

GLC300e 4Matic全新13.5kWh电池提供24.2至26.7英里的官方WLTP，综合油耗为128.4mpg，平均二氧化碳排放为51g/km。

电动模式下的最大速度为81英里/小时。像它的直接前身一样，改装后的汽油电动GLC车型只支持交流充电。

GLC300e 4Matic的主要竞争对手宝马X3 xDrive30e运行涡轮增压2.0升四缸发动机和电动机，总输出功率为248bhp和310lb ft。它的12.0千瓦时电池可提供高达31英里的续航里程，官方消耗数据为每小时117.7英里，平均二氧化碳排放量为每公里56克。GLE350d 4Matic和GLC300e 4Matic计划于2019年底在英国上市。价格尚未公布。