三菱欧蓝德插电式混合动力汽车似乎有潜在的销售优势，因为包括大众、宝马在内的很多汽车厂商都放弃了插电式混合动力汽车，等待WLTP测试。

对于三菱来说，Mistusbishi欧蓝德PHEV取得了巨大的成功，提供了一款不错的插电式混合动力欧蓝德SUV，而且没有价格损失。

这一非常明智的营销策略使三菱在欧洲销售了超过10万辆欧蓝德PHEV，其中超过三分之一在英国销售。到2018年初，虽然当我们在今年早些时候报道PHEV的成功时，我们真的很想知道还要多久？随着市场上插电式混合动力汽车越来越多，三菱能够保持如此强劲的销量。

然而，随着新的WLTP法规的拯救，三菱似乎至少可以在一段时间内保持粮草。

三菱已经足够聪明，可以交付2019款欧蓝德PHEV，这款车已经过WLTP测试，排名低于50g/km的神奇排放水平，可以获得最好的税收优惠。但其他人都在挣扎。

看来新的WLTP测试计划没有管理好，大众、宝马、保时捷、奔驰等汽车厂商已经从市场上撤回了插电式混合动力产品，因为新的测试会让它们超过50g/km的水平。

可能要到明年的某个时候，“丢失”的插件才会被认可，这给了三菱在此期间实现销售的开放目标。