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对于新鲜的东西，消费者总是会理性地观望一段时间再决定是否购买。对于新能源汽车这样的大事，人的理性会持续更久。

但是随着新能源汽车发展到现阶段，很多汽车公司都推出了优秀的新能源汽车产品，给人们的消费带来了信心。现代新能源领域发展相当迅速，尤其是其广受喜爱的Kona纯电动汽车。

对于Kona EV来说，现代的设计理念是让它更像一辆燃油车，也就是说消费者不需要改变自己去适应它，而是让它给消费者带来非常舒适自然的驾驶体验。

新款现代Kona EV共有三款车型。这次我们能够试驾匹配度最高的版本，感觉纯电动车最像燃油车。

外观方面，Kona EV最大的特点就是没有前散热器格栅。虽然看起来有点奇怪，但其实很多纯电动车都采用了这种设计。因为没有发动机散热，所以不需要设置散热器格栅。从其他角度来看，与普通燃油车并无不同。

在内饰方面，Kona EV实现了极致的实用性。中控台周围有很多储物空间，各种按钮和旋钮也设计得非常人性化。

新款Kona EV放弃了变速杆，用四个按钮控制起步、倒车、空档、停止，其实比变速杆更方便。

但是Kona EV在内饰材料上的低价感很明显，质感比较硬，手感不好，似乎缺少了一种高级感，这与它几十万元的价格有些不符。

硬件方面，现代Kona EV配备了八声道音响系统、数字仪表盘、可加热座椅和方向盘、日间行车灯、天窗和无线充电器等。

此外，还支持安卓Auto和苹果CarPlay连接、远程锁定、胎压显示、启停巡航控制等功能。

在安全辅助系统方面，Kona EV配备了盲点传感器、前后驻车传感器、低速和高速自动刹车、驾驶员注意力检测、车道偏离预警和后车预警系统等。

Kona EV的内部空间有很大的优势。虽然只是一款紧凑型SUV，但在车内不会有任何局促感，舒适性和实用性都相当不错。

至于驾驶体验，现代Kona EV向我们证明了，纯电动车不一定没有驾驶乐趣。

纯电动汽车的动力传输方式与传统燃油车市场有很大不同。我们可能已经习惯了燃油车换挡延迟和涡轮加速的感觉。而64 kWh锂离子电池供电的现代Kona电机加速能力比传统发动机更快，动力响应更高更明显，几乎没有延迟。

科纳EV最大功率可达150 kW，峰值扭矩可达395 Nm。这样的表现使得百公里加速只需要76秒，而在我们的测试中，这个时间进一步缩短到了6.86秒。

开电动车和开普通燃油车最大的区别就是减速的时候会有明显的推背感。这是因为它配备了再生能量制动回收功能，汽车在减速过程中损失的能量将用于给电动车充电。

现代Kona EV有三个档位可供选择，用于再生能量制动回收。最低挡时，汽车制动距离长，充电效果不明显。当设置到最高档位时，刹车会变得极其灵敏，充电效果也会提高。刚开始司机可能很不习惯，但时间长了就能习惯。

纯电动汽车最重要的是续航里程和充电。现代Kona EV充满电续航里程可达470公里，让用户在使用时基本摆脱续航焦虑。当然，随着气温变暖，车辆在使用时会用到空调等设备，会使续航里程有一定程度的缩小。

新款Kona EV有两种充电方式。一种是使用买车时附送的充电装置，可以在家里充电，一般需要16个小时才能充满电。

第二种充电方式的充电时间比较短，需要去有专用100kW DC快设备的充电站，充电80%只需要54分钟。当然，这个特殊的充电站只是分布在特定的地方。