丰田宣布了一款新的发动机和一系列先进的变速箱，将从2017年开始部署在其扩大的阵容中。

据说这款全新的2.5升直喷发动机拥有全球最好的热效率——汽油动力汽车40%，混合动力汽车41%。

据这家汽车巨头称，这款全新的四缸发动机拥有许多创新技术，例如用于精确控制的技术，这使得它“响应速度非常快，能够在所有速度下产生足够的扭矩”。

新的2.5L发动机将取代2AR系列发动机，该发动机为从丰田凯美瑞到雷克萨斯IS 300h混合动力汽车的所有动力提供动力。

明年，两款新的自动变速箱——8速直接换档-8AT和10速直接换档-10AT将首次亮相。对于它们两者，据称已经采取了各种措施来最小化能量损失并提高传输效率。齿轮齿面采用新技术加工，降低齿轮啮合时的摩擦系数，离合器中使用的摩擦材料结构经过优化，使离合器在旋转过程中的扭矩损失降低约50%(相比传统的6)。传输速度)。

据说新的自动变速箱比传统的传统变速箱更紧凑、更轻，从而提高了燃油经济性和驾驶性能。

此外，加宽的档位和新开发的高性能紧凑型变矩器可以实现更大的档位锁定范围。因此，对油门输入的响应更快更流畅，从而产生“所需”的直接驾驶感受。

据说新的10速自动变速箱已经针对高端应用进行了优化，这意味着它将只用于未来的雷克萨斯车型。据说它有着平顺快速的换挡功能，在低速到中速范围内的近传动比档位，“无滞后”提升了驾驶体验。

丰田采用了第四代普锐斯采用的尺寸缩小、重量减轻、损耗减少的技术，从而增强了其2.5升发动机的混合动力系统，并为后轮驱动车型开发了全新的多级丰田混合动力系统(THS II)。

像10速车一样，后轮混合动力系统将在雷克萨斯首次亮相，据说它能提供更直接的驾驶感受、更快的加速和更高的燃油效率。高速发动机也可以间歇使用，从而进一步提高高速燃油经济性。

插电式混合动力汽车(PHV)系统也得到了增强。新的双电机驱动系统允许仅用作发电机的电机提供直接驱动力。自带大容量锂离子电池，可将行车距离延长高达60公里。

在截至2021年底的5年时间里，丰田计划推出9款发动机的17个版本，包括今天宣布的2.5升发动机，包括多挡自动变速器和新的无级变速器在内的4种变速器的10个版本，以及6种混合动力系统的10个版本。