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随着国内汽车的发展，新能源汽车市场也迎来了全新的变化，尤其是纯电动汽车成为市场上的热门车型，很多汽车公司都争先恐后地在这一领域发力，试图在市场上赢得最大的份额。作为日系车的代表，本田这几年的燃油车市场表现可谓蒸蒸日上，但在新能源汽车领域却没有太多纯电动布局。但随着市场需求的变化，本田依然坚持电气化改革，积极推出新能源汽车并投放市场，打造更具品质和质感的纯电动产品。

在最近的上海车展上，本田发布了旗下首款纯电动车X-NV的概念版，这是继广汽本田Concept VE-1之后，本田Sport EV系列产品的第二款纯电动车。作为东风本田旗下的纯电动小型SUV，具备怎样的竞争力？

东风本田思明X-NV是基于东风本田X-RV打造的纯电动版本，所以在外观上，两款车在风格上非常相似，双飞燕翼式格栅、黑色大灯以及电镀蓝色来凸显新能源的身份，而X-NV则没有使用本田的logo，而是使用了思明的LOGO。虽然在轮廓上有很大的相似性，但在细节上，它仍然揭示出它与其他新能源汽车是一样的。

它的大灯造型更加激进，两个镀铬装饰贯穿前脸，将大灯组与进气格栅融为一体，新车前部采用大面积黑色网状装饰包围，凸显了整个车型的层次感。

尾部设计也比较厚重，带有超酷贯穿式熏黑尾灯的黑色运动尾部不仅凸显了尾部设计的动感酷炫，也凸显了其强大的视觉辨识度，而下方的黑色环绕也凸显了X-NV的运动性。

X-NV的内饰设计与XR-V基本一致，整体设计还是比较大气简约的。此外，原有的机械换挡被按钮式电子换挡所取代，整体外观在质感上还是达到了合资轿车的水平。

由于纯电动车没有多速变速箱，电子换挡下方区域设计为储物格，进一步丰富了整车的储物空间。

配置方面，采用8英寸DA智能大屏，其中百度CarLife智能手机互联，可支持安卓和Ios双平台，驾乘人员可在车屏享受音乐、地图、电话等功能，并有百度CarLife智能手机互联，可支持安卓和Ios双平台。

动力方面，X-NV采用大容量电池，容量53.6kWh，能量密度141Wh/Kg，综合工况续航里程401km，功耗14.09(Kw？时速100公里).电机采用高效永磁同步电机，最大扭矩280N？m，最大功率120kW。

试驾：动力性能方面，在标准模式下，油门踏板的响应相对较慢，但这种模式下的续航里程会更持久。如果对动力有一定的追求，此时也可以选择S运动模式。该模式不仅加速体验较标准模式有明显变化，而且在两种不同的驾驶模式下都能充分体验其电池在快速加速时的变化。

在电力储备方面，还是很充裕的。起步阶段轻快的提速可以让你在路上超越大多数传统燃油车。但在纯电动车不擅长的高速路段，X-NV的表现还是相当令人满意的，即使速度超过100公里/小时，动力输出依然没有表现出明显的衰减。同时，它在续航方面最大的优势是，无论长时间加速还是慢速行驶，除了能量回收的功能外，它的续航仍然可以对应实际公里数，而且它的电池电量不会因为过度激烈的驾驶而下降。

感觉：从实际乘坐来看，还是继承了本田的先天优势，在出行时为驾乘人员提供了更加宽敞舒适的乘坐空间。同时它的车身尺寸为4288mm/1772mm/1625mm，使得前后乘坐更加舒适，而2610mm的轴距让用户出行更加愉悦，即使长时间乘坐也不会感到很累。

写在文章的结尾

其实这款车的产品力还是挺突出的。作为一款纯电动车，X-NV在外观、内饰、驾驶体验等方面都可以与其他合资品牌甚至自主品牌相媲美。它们的续航里程往往高达500公里甚至600公里，大部分都会以超长续航里程的口号作为亮点出售。选择这款车的消费者也知道，无论买多少续航里程。

但是对于拥有百万辆车的本田来说，它的重心不在这里，更不用说是否会推出续航更长的产品。光是说它的品质和在市场上的品牌效应就足以让这款电动车有一定的口碑。所以本田推出新能源车型时会更加谨慎。毕竟，它应该考虑消费者的实际需求，而不是依靠噱头和炒作来实现自己的汽车销售。