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2018年9月10日，长安欧尚作为全新品牌，推出了旗下中型SUV车型—— Cosai。而全新的个性设计和华丽的内饰风格给我留下了深刻的印象。不过作为1.5T车型，科赛在性能测试上还是相当令人满意的。一年后(2019年)，9月15日，搭载2.0T 8AT动力组合的科赛GT上市。新车似乎有一些“GT”的魅力，让我们通过测试来验证一下。
此前，我们在科赛GT上进行了试驾体验。试驾车型和我们这次的测试车型都是科赛2020 GT 2.0T自动时尚智联7座(以下简称科赛GT)。感兴趣的朋友也可以点击回看(门户)。本文将开门见山，进入动态试驾和测试环节。
动力方面，科赛GT搭载2.0T蓝鲸动力发动机，最大功率233马力(171千瓦)/5500转/分，最大扭矩360牛米/1750-3500转/分，符合国家排放标准VI。与之匹配的是爱信的8AT变速箱。
这款2.0T发动机与我测试的1.5T科赛相比，动力输出有一定程度的提升。刚开始的时候还是表现出一种轻松的风格，一切都显得那么的简单和轻盈。电力储备也有相对的提升，但这些提升只是“相对而言”。与我试驾过的一些2.0T车型相比，中远GT还缺少一些动力输出的浑厚感，主要体现在中速向上的驾驶状态。
油门的调节灵敏，适合拥堵路段跟车的情况，会更加敏捷放松。但值得注意的是，当车辆放入前进挡和倒挡，松开刹车踏板时，车辆的反应会比较灵敏，或者会有一些“跳跃”的感觉，需要进行适应。
将齿轮(与Cosai相比)升级为电子换挡机构，齿轮的手柄手感不错，造型大家都不陌生。8AT变速箱的性能也值得肯定，平顺性达到了我们的预期。在日常生活中驾驶时，车速小于2000转/分，可以升档。如果深踩某个油门，它的降档动作也是比较迅速的。在我看来，良好的乘坐舒适性是科赛GT最明显的优势。
这时候车速超过70-80公里/小时，方向盘的力度会变重，这种平静的感觉是一种相对舒适的力度。那时候车速在90公里/小时以上，方向盘会特别平静，会给你的驾驶操控带来一些稳定感。
该车采用前麦弗逊式和后多连杆悬架结构。悬架对路面的细微振动过滤彻底，而对于减速带或一些颠簸路段，虽然悬架主动过滤了大部分振动，但在行驶品质方面，底盘对路面的反馈仍有提升空间。
0-100公里/小时加速试验
Cose GT采用前置驱动模式，我们将驱动模式调整为运动模式(SP长安欧尚Cose GT长安欧尚Cose 2020 RT怎么样)。经过多次尝试，我们已经将汽车的起步速度控制在1900rpm左右(2000rpm以上起步速度的打滑会很明显，会影响加速时间)。刚开始的时候，车头微微上扬，有轻微的打滑。前半段加速能力还可以，速度超过80 km/h后加速能力一般，最后我们实测它从0到100 km/h的加速时间为10.60秒。
100-0公里/小时制动测试
刹车方面，ABS的介入在完全刹车的时候有点生硬，会有一定的弹跳感。整体制动效果相当满意，连续制动3-4次后有一定的热衰减现象。整体制动结果合格，均在合格范围内。与竞品车型(245mm胎面宽度)相比，科赛GT的225mm胎面宽度或多或少会影响制动距离。
油耗测试
在整个油耗测试中，我们采用了经济模式(EC长安欧尚科赛GT长安欧尚科赛2020怎么样)，选择拥堵路段和通畅路段的比例分别为50%左右，测试平均车速为30 km/h，全程只有一名驾驶员，共行驶122.7公里，共消耗汽油11.28L，平均每百公里油耗约9.2L。而且我们测试的平均油耗接近9.1升/百公里的平均油耗。
静态部分审查
科赛外观造型的设计来自长安的欧洲设计中心，整体造型风格新颖独特。另一方面，科赛GT的设计在保持科赛GT整体风格的基础上，融入了一些更具运动感的设计元素。比如黑色星光羽状中网，更夸张的雾灯框面积和四边排气造型(其实一面有两面)可以说进一步提升了运动风格的诠释。
长安欧尚科赛2020款GT 2.0T自动时尚智联7座车型首页|详见
数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价 厂商指导价15.48万内饰方面，新车基本延续了科赛内饰的布局设计，仅是在配色方面有所改变。中控台部分使用了大面积的软性材质及皮革包裹。中央控制区配备了一块10英寸的触控大屏，下方的空调面板采用银色的钢琴式按键。
后备厢方面，第三排座椅支持4/6比例放倒，放倒后的后备厢地板平整度不错。另外，第二排座椅的靠背同样可以放倒，可以使后备厢的最大进深扩展到2060mm。不过放倒第二排座椅后，虽然可以形成一个平面，但是座椅的过道间会有一个凹陷区。
★ 全文总结：
相比科赛，科赛GT在造型设计方面融入了更多的运动化元素，整体风格更加年轻动感。内饰布局和风格同样坚持科技、前卫的特征，除了功能丰富的10英寸触控屏外，其还增加了3组座椅记忆功能。
值得注意的是，科赛GT采用了2.0T+8AT的动力组合，其相比科赛的1.5T+6AT组合在动力输出方面有了一定程度的提升。不过，2.0T发动机总体的加速能力中规中矩(0-100km/h加速时间为10.60秒)，给人带来更好体验的还是拥有良好平顺性的8AT变速箱。9.2升/百公里的平均油耗，对于一款中型SUV来说还是可以的。而面对传祺GS8、唐的燃油版等竞品，科赛GT虽然在售价方面存在些许优势，不过在品牌影响力方面尚需进一步提升。