评价:奥迪Q5L怎么样？奥迪Q5L降价

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北京一年中最舒适的季节已经到来。在这样舒适的天气里，人们的心态变得更加放松。在合适的时间短途旅行是最简单的放松方式。奥迪产品体验营是奥迪驾控交流升级后的细分体验活动。与场馆内的极致性能测试不同，产品体验营之旅更像是一次日常度假之旅。2019年，一汽-大众奥迪产品体验营——北京站来到距离北京不到200公里的古北水镇，利用水镇宜人的秋景放松神经。

在过去的第三季度，全新奥迪Q5L的全国销量已经连续三个月位居全国同级别销量榜首。自2009年奥迪Q5引入中国市场，2010年国产以来，累计销量突破80万辆，成为中国市场豪华SUV车型的成功典范。从Q5到Q5L，一直是国内市场的明星级标杆产品。

全新奥迪Q5L引入国内后，也采用了加长轴距的本土化进化，整体造型和线条采用了Q家族设计语言，全面更接近Q7。轴距比上一代奥迪Q5长101毫米，比海外标轴版长88毫米，使得内部空间跨级竞争。

全新的Q系列六边形横向进气格栅和“旗帜”造型的矩阵式LED大灯营造出整车的视觉效果。尾门的设计延续了Q5的特点，边缘涂有D柱，灯的边缘线与后备箱的边缘重合，使灯嵌入整个尾部，充满立体感。

通过铝制发动机罩、铝制尾门、优化前后悬锻造铝制件、制动系统部分零件采用铝制件、传动梁采用镁合金、座椅采用轻质框架、行李厢地垫采用轻质蜂窝结构等一系列措施。新款奥迪Q5L在加长的同时实现了轻量化的优化，整备质量1840kg，最大减重100 kg。

全新奥迪Q5L搭载奥迪quattro ultra的智能四驱系统。全新智能四驱系统quattro ultra基于前代奥迪quattro稳定可靠的基因，在日常驾驶中更智能、更高效、更主动，可以实现更低的油耗。

与第六代quattro ultra相比，全新quattro Ultra最大的改进在于，之前的Toson结构中央差速器中的离合器和变速箱均为刚性连接的四轮驱动，前后轮之间的传动机构无法完全断开。现在中央传动轴和后差速器箱可以停止转动，减少了惯性和摩擦带来的能量损失，进一步降低了油耗。

虽然不是过去恒定的四驱，但更智能的四驱系统通过每秒100次检测150个信号，智能决定两驱/四驱，保证了四驱的稳定性和安全性，更主动地使用前轮驱动模式，获得更低的油耗。实时根据车辆行驶状态和室外温度，智能切换驾驶模式和动力、扭矩分配，100%动力传递到前方或后轮轴。

第三代EA888 2.0升TFSI涡轮增压发动机，在性能调校方面，与上一代奥迪Q5相比，功率提升20 kW，扭矩提升20 Nm。新开发的代号为DL382的7速S tronic自动变速器采用“湿式”双离合结构，0.2秒即可完成换挡动作，几乎无动力损失，大功率版本最快可加速6.7秒，百公里加速。

这一代奥迪Q5L的技术非常人性化，几乎每一项安全措施都具有“动态”特征。自适应巡航跟车距离不是通过车距来判断的，可以设置为0.6秒到3秒。通过前方毫米波雷达和摄像头，可以计算出当前速度下到前方车辆的距离，从而真正用速度来判断。除了驾驶模式，自适应巡航还有三种模式，可以选择离车距离和追车节奏。甚至安全气囊的触发时机也会根据车速和座椅与方向盘的距离动态调整，以适应不同类型的乘员，保证安全气囊最佳的爆燃时间。

MMI触控触控面板的加入，也是全新Q5L数字技术的升级，具有振动反馈功能，无需麻烦在数字或英文之间切换，自动手写识别，多点触控，操作体验接近智能手机。

通过12.3英寸高清屏幕，配合VIEW按钮，可以非常细腻清晰地显示奥迪的虚拟座舱。您可以在经典的大尺寸圆形仪表板视图或基于导航地图和列表的视图模式之间切换，以最大限度地提高屏幕使用率。

车内搭载3名乘客，全新奥迪Q5L高速公路平均油耗为每百公里7.6L，相比之前的车型有了很大的提升，主要得益于全新的智能四驱系统。

不得不说，奥迪非常善于满足国内客户的需求和自身产品的卖点。全新奥迪Q5L的进化很有针对性，跨级别空间，轻松驾驶体验，智能全面的安全技术，更注重低油耗的智能四驱系统。豪华SUV所需要的一切都在里面得到了强化。汽车给我们带来了什么？无非是轻松安全到达目的地，使用成本更低。激烈驾驶和极限测试不是生活。星空、草地和秋天凉爽如水。汽车最重要的意义是帮助人们享受生活。新款Q5L就是这样一款车。

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