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这款知名的高尔夫车型可以说创造了一代传奇。凭借动感前卫的外观、极具质感的内饰以及不错的动力组合，吸引了不少消费者驻足。如今1.2t车型的推出，也让消费者开始担心小排量车的枯燥和起步肉。但一向以动力著称的高尔夫，依然坚定不移地选择了1.2t的动力配置，实力可见一斑。我们上一期节目还测量了全新高尔夫1.2t车型的加速度，结果相当出色。人们在全方位欣赏它的同时，也更加注重它的油耗表现。毕竟车辆的燃油经济性是买车过程中不可忽视的因素。为此，今天我们将通过专栏《清华测试》对全新高尔夫1.2t车型的油耗进行专业测试，看看它能否交出令人满意的答卷。

注：由于所有测试项目均在交通部公路交通测试现场进行，测试现场属于保密单位，禁止拍摄，因此文章图中使用的车辆静态和动态照片均在现场外拍摄。

我们今天测试的车辆是2019款全新高尔夫200tsi舒适型，指导价14.72万元，搭载1.2t涡轮增压发动机，最大功率85kw，峰值扭矩200Nm/2000-3500 rpm。传动系统匹配7速双离合变速箱，符合国六排放标准。

与传统媒体采用的“加油跳炮”测试方式不同，本次燃油经济性测试采用瑞士flowtronic品牌的油耗测试仪，直接接入车辆的油路系统，保证了测量精度。

60公里/小时的定速巡航是城市道路中最常见的法定限速，在日常驾驶中经常使用。经过测试，新款高尔夫200tsi在60公里/小时的速度下，百公里油耗为2.68l，远低于同级别车型。

之后的90km/h定速巡航项目是最接近工信部采用的nedc试验循环方式的高速工况。但在90km/h中高速定速测试中，全新高尔夫200tsi的油耗表现依然十分抢眼，百公里油耗仅为4.42l

20 km/h是国内高速公路的最高限速，当车速超过100km/h时，发动机转速已经超过了最经济的范围。但在120公里/小时的高速巡航状态下，高尔夫200tsi的百公里油耗为6.17l，而同级别车型在此工况下的油耗目前保持在7.5l-10l/100km，可见新款高尔夫200

15工况测试测得的油耗数据最接近实车的真实油耗数据，更有参考价值。具体方法如下：1挡加速到15公里/小时，减速、停车、怠速需要49s一档和二档加速到32km/h，减速，停车，怠速需要68s。一档、二档、三档加速到50km/h，减速、停车、怠速，总共需要78s。每一次怠速、加速、定速和减速都称为一种工况。在195s的总测试时间里，共有15种行驶工况，累计行驶距离约为1.01公里，测量汽车在1.01公里走走停停行驶中消耗的燃油，换算成百公里油耗。

在新款高尔夫200tsi的15工况测试项目中，官方标定油耗为每百公里5.6l，而实际测试油耗为每百公里6.53l，即使打开空调，百公里油耗也仅为8.9l。与官方公布的油耗封闭测试结果不同，整套测试模拟了实际道路下的大部分日常驾驶条件

那么，为什么新款高尔夫200tsi的油耗表现如此出色呢？当然，这一成就离不开优秀的动力系统。高尔夫200tsi搭载一汽-大众ea211系列1.2t直列四缸涡轮增压发动机，最大功率85kw/5000-6000 rpm，峰值扭矩200nm/200nm/2000-3500 rpm。它具有排量小、功率大、转速低、扭矩大的显著特点。与1.6l高尔夫相比，动力更强，燃油经济性更好。与发动机匹配的是著名的7速双离合变速箱。这样的动力组合自然可以为其提供良好的动力供应和出色的燃油效率，有助于节省燃油。