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珠海素有“百岛浪漫之城”的美誉，任何人都可以把它和蓝天白云联系在一起。但人不如天。2019款宝骏510 CVT(以下简称510 CVT)试驾当天，我们居然遇到了台风“威帕”。好像有点不吉利，但是你是不是只靠运气做一件事，生产一种商品？自2017年推出以来，510已成功销售80万辆，实力是关键。

我们的试驾批次510 CVT于7月18日上市。虽然距离提前上市的2019款510车型已有近一年的时间，但宝骏在过去一年并没有闲着。今年2月，我们新增了一款售价低至5.58万元的入门级车型，并以诚意持续降低消费门槛，强化“年轻人第一SUV”的定位。

这种对市场变化的快速反应是宝骏习惯的缩影，而市场上流行的紧凑型SUV宝骏530也有类似的附加轨迹。只是这一次，与今年2月的动作不同，510 CVT显然是来满足更高的用车需求的。

新车价格在7.38-8.28万元之间。与配置相近的MT、AT车型相比，CVT车型价格略高。但从外观上看，任何510基本都是一样的，所以可以认为510 CVT是一款备受瞩目的“颜兽”。

“颜兽”的名声从510出现就已经加冕。独特的大灯，刚性车身线条，以及它看起来比实际尺寸更大的事实，造就了这一声誉。第一次见面的一瞥，就能如此生动地勾勒出一辆小型SUV的阳气，在同领域实属罕见。

大灯之所以独特，是因为它的位置很高。狭长灯为LED日间行车灯(共12个LED组成)，大灯、雾灯、转向灯集中在下方。与我们习惯的设计完全相反，这种新的展示形式尤其能引起年轻人的共鸣。

510 CVT是一款小型SUV，长宽高分别为4220/1740/1625，轴距2550mm。在小型SUV领域，这种数据还是挺令人满意的，但它是一款视觉上的大车型，浮顶也在为侧面颜值加分。

转向车尾，前旋式尾灯被熏黑，可以与大部分车身颜色形成色彩对比。另外，尾灯轮廓能不能让你想起某高端日系品牌的作品？

尾灯光源的处理方式与前照灯相似，侧灯/刹车灯为发光二极管，转向灯和倒车灯为卤素灯。

配置方面，510 CVT配备了驻车辅助系统和倒车视觉系统，基本上足以满足一般车辆的需求。此外，510 CVT还配备了无钥匙进入系统、一键启动系统和胎压监测系统，但只配备了价格昂贵的车型。

与“抠门”的部分配置相比，备胎为全尺寸，数值为205/60 R16。这样就不用担心换胎后非全尺寸备胎的"大小脚"问题，而且不受速度限制。