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2019年，汽车圈有两个热门话题，一个是“青春”，一个是“智能”。虽然这两个话题似乎都不是从2019年开始发酵的，但无疑会在2019年变得异常火爆。

厂商如何解读这两个“话题”？首先，要让车型越来越运动化。汽车的“三大件”都是想“上天”的。在智能组网方面，什么是简单的人机交互？不能配备自动驾驶技术的车不是好车。

其中表现最热情的是我们自己的品牌，就连平时比较低调的长城也开始在这两个话题上下功夫，比如今年推出的轿跑车SUV哈弗F7x就是最好的例子。

轿跑车SUV本身就是汽车行业的“运动代表”。F7x的造型摆脱了以往长城稳重大气的设计。非常犀利运动，符合当下“年轻”潮流。在“智能”方面，F7x不仅配备了“智能”智能联网系统，还配备了L2级自动驾驶技术。估计同级别14万价格内，只有哈弗F7x可以搭载这项技术。

实际上，我们不需要过多地考虑造型的变化。我们之前已经做了很多报道。今天，我们将重点介绍哈弗F7x在智能联网和L2自动驾驶技术方面的表现。

我们先来看看L2自动驾驶的“含金量”。哈弗F7x采用的毫米波雷达和摄像头融合方案，可以实现低速拥堵时的驾驶辅助，大大缓解拥堵路况下驾驶员的疲劳。此外，基于智能前视摄像头的交通标志识别系统，可以瞬间帮助驾驶员识别各种交通标志并显示提醒，让行车安全性越来越高。

在高速路况下，哈弗F7x通过集成77GHz毫米波雷达和智能前视摄像头的功能，可以实现封闭高速单车道的智能巡航。在低速行驶的城市，哈弗F7x搭载AEB自行车系统，利用毫米波雷达和智能前视摄像头识别机动车、自行车等障碍物，从而避免或减缓碰撞。

还记得在之前的高速试驾过程中，当我们开启自动巡航功能时，你可以立即解放双脚，手轻轻放在方向盘上就可以自动跟车、自动停车。根据前方速度的不同，F7x还可以调整自己的速度，与它保持安全距离，不会落后于别人。可以说，F7x在智能驾驶辅助方面的表现经得起考验。

在智能网联方面，哈弗F7x采用定制的科大讯飞语音识别系统，云端连续语音识别准确率在98%以上，保证用户的每一句话都听得清清楚楚。其智能组网系统还集成了考拉FM、喜马拉雅FM、口袋故事等应用，涉及出行、生活、查询等十余个信息源的接入。非常方便快捷。

但是这个系统的语音响应速度有点慢。然而就在几天前，哈弗发布了最新的Hi-Life系统，我有幸体验了这个系统，不仅语音灵敏，功能也更加强大。如果哈弗F7x未来能够成功搭载这套系统，无疑会更加强大。

此外，值得一提的是，据官方介绍，哈弗F7x已将智能互联、信息娱乐、智能出行等应用接入5G网络，可为用户提供更全面愉悦的体验。在5G应用落地方面，哈弗也将与华为、中国移动展开合作，可谓强强联手。目前，搭载“C-V2X车联网”(基于5G-V2X技术的车联网系统)的车型仍在逐步测试中。预计这款新车将于2020年与您见面。

事实上，随着汽车与互联网的逐渐“融合”，除了手机，汽车已经成为互联网最好的载体。目前，智能网联、智能驾驶是整个市场的大趋势，而基于哈弗F7x，我们也可以看到哈弗对于未来出行、智能驾驶、5G汽车的深度思考和前瞻性布局。当然，哈弗并不是唯一一个涌入这个市场的，但它的竞争力也会越来越大。不过，我们相信哈弗会展现出最好的表现，成为这个市场的赢家。