评价:讴歌RDX怎么样？讴歌RDX折扣

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众所周知，日系车有三大巨头，丰田、本田、日产。在这三大巨头的基础上，衍生出三大豪华品牌：雷克萨斯、讴歌、英伦菲尼迪。其中，讴歌作为本田的高端子品牌，也是第一个日系豪华车品牌。2006年进入中国市场后，表现非常低调。

但就产品实力而言，讴歌其实配得上大多数豪华品牌。就今天的主角讴歌RDX而言，全系标配2.0T大功率发动机和10AT变速箱，在同级别中独树一帜，很多地方的终端价格都有4-6万左右的优惠，似乎已经超越了一流豪华车的奥迪Q5L。

那么讴歌RDX到底是“纸面上的好车”还是被低估的“实力车”？

首先，讴歌RDX的造型绝对符合“高端大气”的字样。

外观方面，新车采用了名为“讴歌精准概念”的家族式设计，追求棱角分明的层次感。菱形五边形进气格栅采用镀铬和熏黑点阵式网格装饰，提升了整体视觉效果。LED灯组采用L型日间行车灯，辨识度极高，灯组内部非常精致。下方雾灯嵌入底部环绕的“獠牙状”机芯，配合引擎盖上凸起的线条，营造出十足的力量感。

侧面来看，新款RDX整体比例较为协调，犀利的车身线条延续了此前CDX车型的特点，营造出俯冲的效果。光滑光滑的车顶，窗户上边缘有独特的镀铬装饰，门下有镀铬装饰，看起来很精致。此外，全系标配19寸双五铝合金轮胎，视觉效果同样抢眼。

与前脸相比，新款RDX的车尾造型略显低调，但犀利的大灯和双边排气依然能体现出整车的气势。尾灯组采用了LED卤素的组合，内部结构也很有特色。鱼钩形状的宽度指示器非常个性化。

与雷克萨斯的盛况和英国菲尼迪的女性气质不同，讴歌的车型看起来更加犀利凶猛，在外观上奠定了运动化的风格。

内饰方面，讴歌RDX在不失科技感的情况下，拥有简约的豪华体验。

新车内饰采用环抱式座舱布局，内饰层次感很强。加上10.2英寸的浮动中控屏和True Touchpad Interface系统，车内的科技感大大增强。在中控台下部，新车还采用了家族式的按键式换挡机构，配有带触控板的多媒体控制区，支持与中控台133601绝对位置的触控操作，支持手写功能。此外，三辐式真皮多功能方向盘也采用了全新的设计，整体造型更加简洁立体。

材料方面，新车内饰大量采用搪塑材料、皮革包裹、金属拉丝材料，营造出不错的豪华感。值得一提的是，全新讴歌RDX的前排座椅共采用了16向电动调节的运动座椅，既带来了舒适性，又兼顾了包裹性。

车身尺寸方面，讴歌RDX的长宽高分别为4752/1926/1668mm，轴距为2750mm。这款车身尺寸在Q5L面前还不够“看得见”，所以对于需要空间的消费者来说，Q5L的这一点是RDX无法替代的。

但是，它的性价比主要体现在配置上。全讴歌RDX标配LED远近光灯、10.2英寸中控屏、HUD抬头显示、电动后备箱、支持16向电动调节的运动座椅、大尺寸全景天窗等。同时，全新讴歌RDX还应用了讴歌/ELS工作室显示器级3D音响系统，由格莱美大师亲自培训。整辆车有16个扬声器。对于豪华车来说，与众不同的声音可以凸显其气质。

其他配置方面，讴歌Watch前瞻智能安全系统为全系标配，包括FCW前碰撞预警系统、LDW车道偏离预警系统、LKAS车道保持辅助系统、ACC主动巡航控制系统、LSF低速前车跟驰系统等。此外，还配备了前后气帘、前排侧气囊和膝部气囊，可见广汽讴歌RDX在安全配置方面下了很大功夫。

动力方面，新一代RDX将搭载K20C5 2.0T涡轮增压发动机，最大功率195kW(265PS)，峰值扭矩380Nm，这台265马力的2.0T发动机其实和官道是一样的，只是经过了全新的训练。传动系统方面，RDX也是首款采用10AT变速箱的车型。同时，该车还匹配了SH-AWD超级四驱无驱动力控制系统。这款1.8吨多重的家伙，7秒多就能加速100公里，在同级别中处于领先地位。

虽然讴歌RDX在国内的品牌知名度不如BBA，但已经习惯了越来越同质化的产品，“街车”产品已经不能满足那些更追求个性的用户。另外，RDX自身产品实力不错，价格也比较接地气，是真正的良心产品。

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