评价:长安CS75PLUS手动豪华版怎么样

最近关于长安CS75PLUS怎么是长安cs75 plus手动豪华版的问题，引起了很多网友的关注。大部分网友都想知道长安CS75PLUS手动豪华版的细节。那么，关于如何去长安CS75PLUS手动豪华版的信息，也是网上的一系列信息，那么接下来，我们就来分享一下收集到的关于长安cs75 plus和长安cs75 plus手动豪华版的信息(以下内容来源于网络，如有侵权请联系站长删除)

本期，我们不是女生，更不是小鲜肉，而是纯爷们——长安CS75 PLUS。主要原因是它够大，够猛，够清爽。

说实话，这不是我第一次接触长安CS75 PLUS。新车刚到北京的时候，我去4S店摸了很久。

不过静态体验我接触到的车是长安CS75 PLUS 2.0T自动旗舰车型，主要谈的是新车的设计、空间、品质和配置。

本周的试驾体验是长安CS75 PLUS 1.5T自动尊贵版车型(1.5T顶配车型)，我想和大家谈谈以下几点：

1.经济性，长安CS75 PLUS省油吗？

2.动力方面，长安CS75 PLUS小型马拉大车的动力表现如何？

3.与目前长安CS75 1.5t(178马力)车型相比，在驾驶方面有哪些异同？

4.大空间。长安CS75 PLUS的空间和后备箱容积是多少？

5.智能系统体验，如何使用吴彤车联的智能系统。

带着这五点，我们来看看长安CS75 PLUS 1.5T车型的表现。

1: 1.5T 6AT组合，百公里油耗为9.29L

没拿到试驾的时候，我在网上发了一条短信，主要是想看看有哪些潜在消费者或者粉丝想了解长安CS75 PLUS。

总结评论区的评论，大家对市区油耗关注度最高。

想到这个问题，拿到长安CS75 PLUS试驾时，我第一时间用油箱里的剩余油报警，然后去加油站加油。

加满报警器一共花了326元，加了48.37升油。单价为6.74元/升。油箱加满油时，长安CS75 PLUS仪表盘显示的里程为866公里。

整个试驾体验中，大部分人上下班正常，还跑了一次高速，爬了一次山，几乎接近我们的正常使用。

直到油箱报警，仪表板上显示的里程为1388公里，减去油箱加满时显示的里程(866公里)，总里程为522公里。

也就是说，在驾驶长安CS75 PLUS的整个过程中，326元跑了522公里，我算了一下，百公里油耗在9.29L左右

说实话，长安CS75 PLUS的表现确实不错，可以说超出了我的预期。

这里值得一提的是，为了做出更准确的判断，我在加油前特意跑了一段五环路，里程56.7公里，时间1小时21分钟，其中仪表盘显示的油耗为每100公里7.5L。

这两组数据，前者是真实测试，后者是短距离测试，其准确性没有问题。

第二，动力性能是长安CS75 PLUS的加分项。

动力方面，长安CS75 PLUS 1.5T自动尊贵版搭载1.5T发动机，最大功率131kW，最大马力178Ps，最大扭矩265Nm，与之匹配的是爱信的6速自动手动变速箱。

这个动力总成大家都不陌生，目前的长安CS75也搭载了这个动力总成。但是两者在训练上还是有很大的区别。

长安CS75 PLUS不会让你一开始就觉得自己是个小马拉大车。一开始的动力储备还是很丰富的。再加上爱信的6AT变速箱，起步时的乘坐舒适性接近完美。

当发动机转速提高到2,200 rpm左右时，动力会越级，推背感很强，就像2.5L发动机输出的动力，其变速箱的响应相对积极，几乎没有任何延迟。

而且，你一直深踩油门，一点动力都没有损失。你完全不用担心电力不足。它的表现比我预期的要好很多。

当需要紧急加速时，发动机在4000转左右仍会充满爆发力。但是，与2000 rpm时的性能相比，会有轻微的延迟，大约3秒。

高速行驶100公里/小时时，发动机转速基本保持在1800-2000转/分之间，这是节油的秘诀之一。

CS75 PLUS有运动、经济、普通三种模式，其中经济和普通模式基本没有明显区别。

在运动模式下，发动机转速会提高，其动力性能会比经济正常模式下更强，油门踏板也会更灵敏。如果轻踩油门踏板，也会有明显的后推和举升车头的感觉。

同时，与经济正常模式相比，变速箱更换的逻辑也不会很活跃。

可能大家和我刚接触到长安CS75 PL。

US一样，感觉有点大，会不会驾驶起来需要花时间去适用，但在实际驾驶起来，真的很轻松、很好上手的车，基本不用我们花时间去适用。

这里需要注意的是长安CS75 PLUS的方向盘，在调头或者转向时，需要自己去修复一下。

同时，长安CS75 PLUS方向盘配备轻、标准、重三种模式，在轻的模式下，转向有点不是很清晰。

而标准和重模式下，会好很多。如果你行驶在高速和山道上，重模式下，驾驶的感受会更有激情，这也是我喜欢的驾驶感觉。

舒适性方面，长安CS75 PLUS的整体表现很舒适，悬架的支撑和车内座椅的支撑都比较到位，尤其前排座椅，无论是左右对身体的包裹还是腿部的支撑都很舒服，这一点真心做的 不错。

需要进一步提升的是噪音，新车的发动机声音比较明显，尤其运动模式下，发动机声音会比标准和经济模式下高很多，并且不是很浑厚、很好听的那种。

三：动力表现与现款长安CS75相比，长安CS75 PLUS更有激情

动力上与现款长安CS75相比，长安CS75 PLUS完全没有那种动力不够的感觉，整体的调教更激进一些，完全符合当下年轻消费者喜欢的那种驾驶感觉，用土话来说，相当相当跟脚，给油就走。

低速时，长安CS75略微有些肉，而CS75 PLUS不会让你有这样的感觉，这是刚开始驾驶两款车最明显的感觉。

不过，长安CS75和长安CS75 PLUS发动机在2200转左右时，都能爆发出很强的动力，其推背感都很明显，这一爆发点两车保持一样。

舒适性上，长安CS75 PLUS乘坐的舒适性要比长安CS75好很多很多倍，但驾驶起来，个人感觉还是长安CS75更舒适一些，可能是车小原因，心理会更有把握控制。

噪音方面，两车不差上下，如果非说谁更好一些，长安CS75 会比长安CS75 PLUS发动机声音小一些，仅此而已。

四：身高178cm体验者，想怎么坐就怎么坐，躺着都可以

长安CS75 PLUS的长宽高分别为4670mm、1865mm、1700(1710)mm，运动版车型因外观套件包围的不同而在长度方面增加了30mm，不过二者轴距同为2710mm。

与现款长安CS75相比，长安CS75 PLUS长度增加了20mm，轴距增加了10mm。

与长安CS85 COUPE相比，长安CS75 PLUS长度短了20mm，轴距增加了5mm。

从数据来看，长安CS75 PLUS的内部乘坐空间要比85稍大一些，实际体验，个人感觉也比85 腿部空间稍大一些。

身高178cm的体验者体验长安CS75 PLUS的乘坐空间，调节前排座椅到正常驾驶位置 ，前排头部空间剩余一拳多点。

保持前排座椅不变，后排头部空间四指有余，腿部空间两拳有余，整体表现不错。

值得一提的是，长安CS75 PLUS后排座椅支持多项调节，将靠背调节至最后时，整个坐姿会更舒适一些。

同时，长安CS75 PLUS后排支持4/6比例放倒，放倒后后备箱容积可达1450L，并且后排座椅完全可以放平，外出不仅可以放更多的物品，而且还能满足我们短暂的休息。

储物空间方面，长安CS75 PLUS的表现适中，中控储物格、杯架、手套箱、中央扶手箱的容积都比较适中。

五：梧桐车联智能系统+安卓系统爽的不得了

双12.3英寸大屏是长安CS75 PLUS内饰的一大亮点，不过，1.5T车型采用的是7英寸液晶仪表盘+12.3英寸中控大屏组合，但视觉上基本和双12.3英寸大屏一样。

7英寸液晶仪表盘上显示的基本信息并不是很多，可显示多媒体、导航、胎压、瞬时油耗等基本信息，操作起来也比较简单，基本不需要花太多的时间去了解。

12.3英寸中控大屏里面的内容就足够丰富了，腾讯地图、QQ 音乐、电话、系统设置、智慧互联等等。

这里只说两点，第一是车辆设置里面的功能，主要包括车身设计、灯光设置、行车设置、泊车辅助、安全辅助等功能。

其中安全配置不得不提，有行车自动落锁、倒车后雨刮辅助、后视镜自动折叠、目标识别提示音、倒车横向预警、前碰撞预警、后追尾预警、自动紧急制动、开门预警等等。

驾驶过程中，最贴心的是前碰撞预警、倒车横向预警、自动紧急制动和开门预警，尤其开门预警，有了它你真的不用在担心下车不安全等问题。

第二和大家聊一下智慧互联，这是车机和手机互联的环节，在打开智慧互联时，需要在手机上安装“Car Auto”App，并通过USB接口链接。

这里个人建议链接以后可以通过一个确定键来确定车机和手机互联，录音或者轻点屏幕空白处，视觉上不够直观。

苹果手机互联以后，可以显示音乐、地理位置、电台、资讯和新闻，所显示的内容并不是很多，清晰度不错，屏幕也比较整洁，用起来很流畅度也不错。

不过，安卓手机就无敌了，除了可以显示苹果手机上的信息以外，还增加了电视、投屏。

这里值得一提的就是投屏功能，该功能可以将您手机上80%以上App投射到12.3英寸的中控大屏上，自动投屏一般有微信、QQ、微博、高德地图等App，并且可以通过“+”号可以任意添加我喜欢的软件。

如果连接了热点或流量以后，在中控大屏上就可以与朋友聊天，开视频，用起来也很方便，最主要是便捷了许多许多。

我们最常用的导航、视频、音乐，投影以后，也可以轻松搞定，如果能支持语音控制就更加完美了。

说到语音控制，简单聊几句长安CS75 PLUS上配备的语音控制系统，可控制导航、音乐、电话、音频、系统控制等，其语音识别是我最佩服的，精准度和反应都很流畅。

写在最后

除了以上这五点以外，长安CS75 PLUS的设计和品质也是新车的亮点之处，尤其内饰做工的精致和用料品质的升级，可以看出长安汽车在造车工艺上的功夫，真的有越级的提升。

最后，我和大家聊聊这款车的购买建议，新车共推出四款1.5T车型和两款2.0T车型，市场指导价区间为10.69-15.49万元。

我个人推荐购买我试驾的这款车型，长安CS75 PLUS 1.5T 自动尊贵型(指导价：13.19万元)，原因有两点：

第一，1.5T发动机+6AT组合，家用非常合适，动力的表现也基本满足年轻消费者的需求，要激情有激情，要经济有经济，最合适不过。

第二，基本配置和安全配置丰富，像主动刹车、360度全景影像、上坡辅助、全景天窗、电动后备箱、远程控制、座椅电动调节、LED大灯、OTA升级、自动空调等配置都有所体现，满足我们用车的基本需求。

　　免责声明：本文由用户上传，与本网站立场无关。财经信息仅供读者参考，并不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。 如有侵权请联系删除！