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说到五菱洪光，相信很多人都听说过这款“神车”。凭借着低廉的价格和大空间，这款车成为了很多创业者的合作伙伴，拉货和载人都没错，再加上它的前后驱变速箱布局，这款车有很多“神话”故事：比如秋天的名车，比如你永远不知道一辆五菱洪光能下多少人.

最近，五菱洪光推出了PLUS版本。据悉，五菱洪光将于10月16日上市，将提供7座和8座车型。它由1.5T涡轮增压发动机提供动力，匹配6速手动变速箱。传动布局方面，该车依旧采用传统的前后驱动设计。那么，这款新车有哪些亮点呢？近距离体验一下，有什么优缺点？在抢新车上市之前，笔者来到当地的4S店进行了一番体验。

预售价格6-8万，看车人嫌贵。

展厅里至少有一辆五菱洪光PLUS。销量显示，该车目前预售价格为6-8万，目前接受预订。虽然价格比五菱洪光S高，但是来店里看车的顾客还是比较多的。至于订单，销售没有透露具体细节。

五菱洪光PLUS真的像销售说的那样吸引很多关注吗？在4S店，笔者看到确实有很多路人或者五菱洪光S车主来店里维修，他们会打开车门看一下洪光PLUS。但被问及会不会买，他们说当时买五菱洪光是因为它价格便宜，空间大，实惠多。五菱洪光PLUS虽然空间大，但是价格有点贵。“最低配6万多，有点不划算”。可见也是五菱洪光的车系，或许大部分消费者还是愿意选择价格更低的五菱洪光S。要知道，五菱洪光S的价格在4-6万元。

尾门开启平台较低，兼顾了乘客和货物。

相比五菱洪光S，五菱洪光PLUS更注重设计，整体看起来很硬朗，看起来像是K型车。不过，五菱洪光PLUS的定位虽然略高于五菱洪光S，但骨子里还是有一种廉价感。比如展厅的最低款，钢轮，卤素大灯等配置都符合它的廉价性。

五菱洪光PLUS

五菱洪光S

这辆车的后部看起来比前部更方。尾门面积较大，后备箱地板较低。可见是基于如何方便行李的搬运。——这可能是这款车的优势，也揭示了厂家对这款车的定位仍然是一款两用型车。

就五菱洪光PLUS的设计而言，其实我觉得不用多说什么，因为首先外观是见仁见智的事情，其次对于购买这款工具车的消费者来说，外观并不在乎，实用性才是最重要的。所以说到实用性，我们不妨走进车内看看。

车内塑料感很强，低配车型后排没有头枕。

五菱洪光PLUS的内饰，无论是低配还是中配，都非常有可塑性。手能够到的地方基本都是硬塑料。不过中端车型配备了大显示屏，中控也用了一点软包，算是跟上潮流了。然而，低配车型就不那么友好了。基本上可以看到中控台中央有两个——空调面板和收音机。这两种配置占据了中央控制区最重要的空间

低配车型的内饰

中高内饰

除了内部使用了大量的硬塑料，门板也是由铁和塑料制成的。作为一款6万块的低价车，真的没有5万块以上的五菱洪光S高配车型后排。

五菱洪光PLUS低配

五菱洪光PLUS7座高配车型

五菱洪光1.5S1专属型

作为车身尺寸为4720/1840/1810mm，轴距为2800mm的微脸，空间绝对是中流砥柱。的确，第二排的实测空间如下，腿部空间约16 cm。可惜由于第二排座椅无法前后调节，空间实用性大打折扣。

后排舒适性方面，由于展车是最低款，除了软座椅外，完全没有包裹性。此外，也可能是成本的原因。最低款第二排和第三排都没有头枕，对乘客不够友好，交通事故中乘客颈椎容易受伤。所以，作为一款工具车，低配置的五菱洪光PLUS可能很胜任，毕竟空间不错。但是，如果人们长时间坐在后排，更建议购买中高配车型，当然价格也相对昂贵。

第二排座椅

第三排座位

最后，说

一般来说，经销商在展厅摆放展车有两种选择：顶配车型或畅销中配车型。五菱洪光PLUS直接配备了低配车型。

这或许说明，经销商仍然希望拿低配车型迅速打开市场。

从这次体验来看，五菱宏光PLUS作为一款全新的车型，外观，内饰、动力方面跟五菱宏光S都有所区别，值得一提的是它会搭载1.5T涡轮增压发动机，在动力方面要比宏光S(1.5L)更强。这或许是它有底气比宏光S价格更高的主要原因，但体验后也发现了一些槽点，譬如该车内饰用料，配置等方面不太符合这个价位车型该有的表现，要知道6万块的荣威i5内饰都比宏光PLUS强不少。从整个车内档次感的营造来看，跟宏光S也没拉开差距。如果以工具车的角度来看，这辆宏光PLUS空间方面表现还是优秀的。结合实际的产品力和看车者的反馈来看，高配车型如果最终控制在7万元左右，应该会比较理想。