评价:马自达的全系列车型怎么样？

最近，很多网友关注到了关于马自达全系车型的问题。大多数网友都想知道马自达全系车型的具体情况。然后，关于马自达全系车型的信息也是网上的一系列信息。然后，让我们分享一下收集到的关于马自达全系车型的信息(以下内容来自互联网，如有侵权请联系站长删除)。

这不是我第一次参加马自达的品牌试驾。相比其他品牌，马自达的品牌试驾更吸引我。这样一个在企业文化中一直强调驾驶体验的品牌，能够一次享受所有车型，一定是一种福气。对于热爱驾驶的我来说，这次我的主要任务是看看工程师们如何将汽车、跨界车和SUV中的“热爱驾驶”联系起来。

在与马自达工程师的私下谈话中，他问了我一个问题。每次试驾前，我们都要详细讲解很多关于车辆理论和制造的技术信息。那么这对人们更深入地了解马自达有用吗？我的回答是肯定的。听了两个小时的技术简报，我带着技术资料和我自己的疑问开着车，调整的时候你会更了解车的方向。马自达(中国)研发副总裁高松先生亲临现场，为罗红摄影艺术馆带来了一堂别开生面的技术讲解公开课。——深度解读新一代整车结构技术“SKYACTIV-VEHICLE ARCHITECTURE”，将设计与技术完美结合，共享“以人为本”的技术研发理念和美学价值。

高松先生说：“我们始终致力于为用户带来真正的‘驾驶乐趣’，让用户的生活因拥有全车而更加精彩。因此，这项全新的车辆结构技术旨在通过对人类普遍行为和心理的科学研究，优化座椅、车身、底盘等车辆结构，最大限度地发挥人类的平衡保持能力，实现“自然行走”般的舒适驾驶。基于“以人为本”的造车理念，所有驾乘人员都能舒适不累轻松自如，更自如地应对驾驶环境的变化，从而实现“人马合一”的终极目标。"

不仅仅是车辆技术的展示，马自达更注重将生活和艺术融入到造车中，这让马自达的汽车更像是生动的“生物”，而不仅仅是冰冷的机器。这恰好完美地解释了为什么马自达一直强调其车型应该达到“人马合一”的境界。罗红艺术摄影博物馆集自然、美、人性于一体。它不仅传达了技术概念，也诠释了马自达独特的生活美学。场馆创始人罗红先生曾说：“我的一生，为美所动，为美而存在”，对美的追求如血液般流淌在我的生命中，与马自达的审美造诣完美契合。不仅如此，马自达还邀请资深摄影师刘辉分享创作心得，以一场“为美而存在”的艺术摄影展，引领感知技术与美感和谐共存。

目前在国内销售的车型中，最能代表马自达人马融合的车型想必很多人都会说是吴哥塞拉，但其实我不得不告诉你，阿特兹会给你更强的驾驶代入感。我觉得阿特兹是这个档次里最好的能让人忘记枯燥的驾驶体验，唤起驾驶欲望的车。在连绵不断的古北山路上，车长比昂科西拉长，质量比昂科西拉重，并没有让阿特兹失去灵活性。它的底盘性能极其均衡，无论是悬架对地面的附着力，还是转向手感的友好性，都能让你感到极度舒适。但它也有这种水平应该有的冷静和老练感。如果我形容阿特兹，我更愿意把它比作猎豹，静止时优雅，运动时从容。

相比之下，吴哥雪拉更像是一只小豹子。虽然气势不如阿特兹，但是吴哥雪拉的身体反应更加灵活，你在吴哥雪拉身上做的每一个操作都会被进一步放大，就像那个年轻又无处安放的人。在SUV车型CX-5和CX-8中，这种高灵敏度变得很容易。事实上，大多数购买SUV的消费者并不指望这款车能给他们带来更多的驾驶乐趣。当然，CX-5和CX-8不是性能越野车。但它们是那种能让你大吃一惊的车。惊喜在于你的任性驾驶，却发现你的车能像车一样满足你所有的操控要求。如果你是专业人士，你会发现马自达SUV的底盘宽容度极高。

除了底盘之外，马自达创驰蓝天科技生产的动力总成也是流畅驾驶体验的另一个来源。负责任，这可能是你开过最快的6AT变速箱了。油门踏板就像右脚的延伸，与发动机、变速箱形成完美的配合。如果你不太明白我在说什么，就想象一下开电动车是什么感觉。

如果说试驾时的惬意驾驶与“于”遥相呼应，那么古北水乡所属的弯道可以笔直，密集的部分可以稀疏，山川与城市交融在一起，为这段旅程点亮了“美”。蓝天白云下，一群人来到永顺染坊，潜心钻研艺术，跟随工匠师傅的手工反复浸染和巧妙构图，在优雅或多彩的扎染艺术品中感受中国传统技艺的匠人风采。

这种源自自然、独具匠心的设计态度与马自达不断进化的“魂动设计”完美契合。基于“减法美学”理念，马自达旨在削减冗余元素，营造极致简约的设计形式，配合通过精雕细琢的、细腻的车身线条的光线反射，展示出充满自然生命之感的“高雅风格”。

延伸阅读：马自达 (日本汽车制造商)

马自达(MAZDA)，是一家日本汽车制造商，总部设在日本广岛，主要销售市场包括亚洲、欧洲和北美洲。MAZDA是日本最著名的汽车品牌之一，日本第四大汽车制造商，是世界著名汽车品牌，是世界上唯一研发和生产转子发动机的汽车公司。2008年《财富》全球500强企业排名中名列第二百五十五位。

马自达公司创立于1920年，1931年正式开始在广岛生产小型载货车，60年代初正式生产轿车，自1981年到2002年，马自达已累积生产了3,500多万辆各种汽车。在九十年代之前，马自达汽车公司在日本国内排名仅在丰田、本田、日产之后，也是世界知名的日本汽车品牌之一。

自2000年开始，马自达公司通过实施“新千年计划”，使公司的发展进入了一个新的阶段。2002年开始，马自达公司先后推出了马自达6(MAZDA6)、马自达3(MAZDA3)、马自达2(MAZDA2)、马自达8(MAZDA8)、RX-8、Roadstar和CX-7等一系列新车型，在世界各地都取得了不俗的销售业绩。

2018年12月，世界品牌实验室编制的《2018世界品牌500强》揭晓，排名第242。

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