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第一次看到东风风行T5是在2018年的北京车展上。当时，热门品牌在MPV市场占据着举足轻重的地位。然而，面对SUV市场的火爆，在意识到三四线城市的消费者迫切需要一款性价比更高的SUV车型后，丰星T5正式与消费者见面。

如今，凤星T5换了一次，汽车市场也留下了“繁荣”。虽然在终端市场上，丰星T5与自有品牌主流SUV车型(如吉利博越、哈弗H6、长安CS75)仍有较大差距，但在过去的9月份，新款丰星T5和丰星T5L累计销量达到6470辆，对于年轻的丰星T5来说，这是可圈可点的。

新款风行T5可以在终端市场取得不错的成绩。它依靠什么？带着疑问，汽车第一最近在珠海测试了新的流行T5。

今年8月，全新风行T5正式上市，售价区间为6.99-11.99万元。对于一款紧凑型SUV来说，更低的价格才是新款风行T5的“杀手锏”。此外，新车除了调整外观和配置外，还采用了1.6L 5MT和1.5T 6AT动力总成。

尺寸缩小，面值提高

外观方面，新款风行T5与老款车型相比有明显的变化，在车身尺寸、前/后设计以及全新双色车身方面都有所提升.毫无疑问，与老款车型相比，新款风行T5更年轻、更时尚。如果说老款车型的存在是为了充当三四线消费者的家用车，那么新风行T5也可以成为年轻消费者的第一辆车。

新车的前脸上，进气格栅的尺寸比之前小了很多，与全新设计的大灯组融为一体，与老款车型格栅包裹的大灯组完全不同，前进气格栅内部的“N”字形装饰也随之消失，取而代之的是横幅式的点缀。此外，虽然新款风行T5的前脸轮廓没有变化，但下方的扰流板和雾灯也采用了全新的设计，更加简洁时尚。

侧面来看，新风行T5给外界带来的第一印象更为精致。这种视觉效果有两个原因：1。新车车身尺寸调整为4460*1820*1720mm，分别比老款少90mm、5mm、5mm，轴距与老款保持一致；2.新车采用双色车身，车顶熏黑，营造出悬浮式车顶的视觉效果。

车尾方面，与老款车型相比，新款风行T5在贯穿式尾灯下方增加了黑色饰板，使得车尾更具辨识度。此外，新车的下翼子板也采用了更小的梯形设计，与前脸相呼应，具有更高的颜值。

内饰方面，新款风行T5与老款车型大体相同，设计规整，实用性强。不过，在Auto-First看来，新车的内饰远不如外观吸引人，但对于售价在10万元左右的紧凑型SUV来说也是合适的。

对于一款售价在10万元左右的紧凑型SUV，很多消费者都会关注这款车的内饰材料。新款风行T5的内饰几乎都采用了软性材质，包括中控台和门板，门板下方采用了超细纤维材质，比较亲切，但由于材质的选择，视觉效果并不好。

新车中控台上有一个12英寸的中控屏，以一定角度向驾驶座倾斜，方便驾驶员操作。下方的空调控制按钮也增强了实用性。不过美中不足的是，这款中控屏的“黑边”有点大，好像不是这个时代的产物，但当然只是视觉效果，而且这款中控屏的反射相当灵敏。

真皮包裹的多功能方向盘采用平底设计，高颜值，按键布局合理。但方向盘只支持上下调节，上主驾驶座高坐姿座椅难以满足不同尺寸驾驶员的需求。

虽然这款车的价格相对实惠，但还是提供了全液晶仪表。当然这款全液晶仪表的性能达不到主流水平，像素低，反射明显。

新流行的T5保险杠的设计应该是这款车内饰部分最先进的。无论是保险杠的面值，还是保险杠周围排列整齐的按键，值得称道的是，这款次顶车型售价仅为10.99万元，却提供了电子手刹、Auto-Hold、陡坡缓降等功能。

全景天窗出现在新流行的T5的顶部和次顶部车型上，天窗和可开启部分的面积更大。另外，对于普通的低价车车型来说，天窗处的遮阳布一般都比较宽松，即使是开着车窗行驶，也会有骑行的时候，但是新流行的T5遮阳布就很紧了。

刚才提到新风行T5缩短了它的车身长度，90mm的长度在一辆乘用车中非常明显，那么新风行T5的空间还能满足消费者的日常需求吗？身高183cm的体验者将前排座椅调整到适合自己乘坐的位置，进入后排，后排头部已经

经顶到了车顶，腿部空间为1拳。

家庭用车 平顺为大

谈及老款风行T5的动力总成，用一个“乱”字形容再合适不过了，1.5T+6MT、1.8T+6MT、1.5T+CVT、1.6T+7DCT，繁多的动力组合让消费者眼花缭乱。而在国六排放标准大行其道下，新款风行T5带来了1.6L+5AMT、1.5T+6AT两套动力总成，其中1.5T发动机来自东安三菱，代号为4J15T，相比此前代号为4A19T的1.5T发动机最大功率提升了6马力，峰值扭矩提升了30牛·米，且最大马力的转速由此前的5500rpm降低至5000rpm，峰值扭矩的转速区间有此前的2000-4500rpm调整至1700-4600rpm，无疑新车的动力将相比老款车型更胜一筹。

从发动机的账面数据来看，新款风行T5的最大功率、峰值扭矩相比自主品牌主流紧凑级SUV是存有一定差距的，但更低的售价却也是实实在在的。务实的风行T5告诉我们，发动机不一定要选最充沛的，但一定要结合价格因素选择最适合自己的，最适合消费者的。

在汽势Auto-First看来，这款1.5T发动机用在这辆车上是够用的，风行T5是满足消费者代步刚需的，不是用来比速度的。正常铺装路面行驶时，新车的表现非常稳重，完全可以满足消费者所需，但如果进行地板油超车，车辆的表现就差强人意了，发动机在嘶吼同时，车内并不能感受到太过明显的推背感，当然这点更多归咎于这款6AT变速箱。

这台6AT变速箱同样来自东安三菱，在日常行驶时，该变速箱非常平顺，轻踩油门踏板，伴随着发动机转速的攀升，车辆的升档过程是悄无声息的。但刚刚也提到，地板油情况下，车辆的动力储备感觉较差，主要原因则是变速箱的降档过程不够干脆，而当降档完成之后升档过程仍然不够干脆，同样保留了日常行驶时的慢性子。

此外，新款风行T5的驾驶席稍稍有些偏高，尽管对于一辆SUV而言，偏高会带来更好的视野，看似并非是一件憾事，仅仅是驾驶习惯而已。但事实却并非如此，因为新车的坐姿远比想象中的还要高很多，把新车座椅调至最低后，身高174cm的驾驶者尚很难将脚底放平，那么对身材娇小的女性驾驶者而言显然就太不友好了。

虽然坐姿偏高，但由于新车对刹车、油门踏板的调校比较线性，所以也并不会带来太多不适。需要注意的的是，风行T5刹车踏板的调校风格很像别克昂科拉以及昂科拉GX，虽然线性但脚感较重，初次上手会心有余悸，但熟悉之后就会得到适应。

在转向手感方面，新车方向盘的指向不够清晰，有一定的虚位，这点符合一辆SUV的应用的特性，让驾驶者长途开车更加舒适，而转向力度随着车速的攀升也会非常线性的变重，表现较好。

新车在底盘悬架方面采用了前麦弗逊+后多连杆悬架组合，相比身材相当却采用后扭力梁悬架的昂科拉GX而言，风行T5是更加厚道的。而新车整体悬架的表现也非常适合SUV车型，全面向舒适靠拢。

汽势观点

综合来看，新款风行T5亮点是颜值，缺点是驾驶席坐姿，而驾驶感受则是仁者见仁智者见智的，当然在汽势Auto-First看来这并不能称之为槽点，因为平顺才是风行T5潜在车主迫切所需的，而既然如此，售价极具诱惑力的新款风行T5能在终端市场取得不俗的成绩也就不足为奇了。但更需要注意的是，车市“寒冬”之中，自主品牌的境遇更是雪上加霜，而风行最直接的竞争对手——宝骏、欧尚正在品牌向上的道路中积极探索，所以风行更不能掉以轻心、亦不能沾沾自喜，稳中求便才能不被时代抛弃。

延伸阅读：东风风行T5

东风风行T5是东风风行3.0时代的首款战略车型 ，于2018年9月16日正式上市 。

新风行T5于2019年8月18日正式上市，新车定位为“加大号智惠5座SUV” ，在“舒适大空间”为核心诉求的牵引下，贯彻品牌的“加大号”基因，这款车具有“大享空间、大享实惠、大享安心、大享便利、大享潮流”五大核心优势，售价为6.99-11.99万元 。