最近很多网友关注起亚K3的油耗问题。大部分网友都想知道起亚K3油耗的具体情况。然后，一系列关于起亚K3油耗的信息也可以在网上查到。然后，我们来分享一下收集到的起亚K3的油耗信息(以下内容来源于网络，如有侵权请联系站长删除)

我们今天测试的车辆是新一代K3插电式混合动力自动智享互联版，也是全系的顶配车型。补贴价格17.58万元，动力总成搭载1.6L自然吸气发动机和永磁同步电机，其中发动机最大功率77.2kW，最大扭矩147nm；电机最大功率44.5kW，最大扭矩170Nm。

与传统媒体采用的“加油跳枪”测试方式不同，《清华测试》栏目始终保持着非常严格的测试标准。该燃油经济性测试使用瑞士Flow-Tronic品牌的油耗测试仪。在简单科学领域，Flow-Tronic是一家国际公认的分销商和制造商，为明渠和全管道应用提供创新和精确的液体流量测量仪器。Flow-Tronic为整个欧洲的液体明渠和压力管道应用提供流量测量服务，因此其权威性毋庸置疑。使用时，为了保证准确性，油耗测试仪直接连接在车辆的油系统上，监测和测量油耗的流量，然后相应地将数据反映在仪表显示屏上。这个监测结果不仅更加严格，而且比仪表盘上的读数要准确得多。

60公里/小时的定速巡航是城市道路中最常见的法定限速，在日常驾驶中经常使用。经过测试，在60km/h的速度下，新一代K3插电式混合动力由于纯电机运行，一半情况下油耗为零，另一半情况下涉及发动机，因此最终油耗数据为两者的平均结果，油耗结果仅为5.05升，远低于同级别车型。

之后，90km/h定速巡航项目是最接近工信部采用的NEDC试验循环法的高速工况。在90km/h中高速定速测试中，发动机继续工作，新一代K3插电式混合动力的油耗表现依然非常抢眼，百公里油耗仅为5.60L。

20 km/h是国内高速公路的最高限速，当车速超过100km/h时，发动机转速已经超过了最经济的范围。但在120公里/小时的高速巡航条件下，新一代K3插电式混合动力的油耗为6.19 l/100km，而目前同级别车型在此工况下的油耗保持在7.5L-10L/100km，由此可见新一代K3插电式混合动力可以长期使用。

15工况测试测得的油耗数据最接近实车的真实油耗数据，更有参考价值。具体方法如下：1挡加速到15公里/小时，减速、停车、怠速需要49s一档和二档加速到32km/h，减速，停车，怠速需要68s。一档、二档、三档加速到50km/h，减速、停车、怠速，总共需要78s。每一次怠速、加速、定速和减速都称为一种工况。在195s的总测试时间里，共有15种行驶工况，累计行驶距离约为1.01公里，测量汽车在1.01公里走走停停行驶中消耗的燃油，换算成百公里油耗。

在15种工况下的新一代K3插电式混合动力测试项目中，官方标定油耗为每百公里1L，而实际测试油耗为每百公里5.97L。与官方封闭的油耗测试结果不同，整套测试模拟了实际道路下的大部分日常行驶工况。虽然油耗结果与官方标定有些不同，但我们长期测试的另一款新一代K3插电式混合动力汽车的千公里实际油耗为3.1L(可能是测试场地和实验方法的原因)，与之前的测试r

那么，新一代K3插电式混合动力为什么会有如此出色的油耗表现呢？当然，这一成就离不开优秀的动力系统。

这台发动机不小。曾获“病房十佳”称号，热效率高达40%。最后一台最高效率95%的永磁同步电机，真正做到了低能耗高效率。

新一代K3插电式混合动力系统非常智能。有两种驾驶模式：EV纯电动和HEV混合动力。在混动模式下，车辆起步低速行驶时，不需要发动机工作，只需要依靠电机提供动力。当车辆在加速、爬坡等对功率要求较高的工况下，电机和发动机会同时发力。当车辆处于中高速巡航状态时，系统会根据行驶状态驱动电机或发动机，当动力不足时。

在倡导“节能环保”理念的时代，燃油经济性应该说是消费者买车时需要衡量的一个重要指标，而新一代K3插电式混合动力以其出色的油耗表现给人们的脑海中留下了深刻的印象，这也决定了它将从竞争对手中脱颖而出，成为消费者的首选。

阅读：起亚K3

大岳起亚是起亚在中国的合资品牌，K3成为东风大岳起亚推出的第三款K系列车型。K3已在成都车展亮相。它配备了与现代朗东相同的动力系统，1.6L和1.8L发动机。东风大岳起亚全新一代K3亮相上海车展，于2019年5月16日上市。

K3是起亚家族中一款全新的紧凑型家用轿车。一经推出，就以其前卫时尚的外观在年轻消费者中广受欢迎。