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在衣服、鞋子、包包中，那些供不应求的款式统称为爆款。然而，这种爆炸也存在于汽车领域。今天的主角广汽传祺GS4就是最好的例子。上市41个月就突破了百万销量，这个成绩还是很惊人的。不过，相信大家都知道逆水行舟的道理，不进则退。在竞争日益激烈的紧凑型SUV细分市场，有之前降价的合资品牌，也有后来赶超的自主品牌。如果你不能提高自己的竞争力，即使你有辉煌的历史，你也会被拍到在沙滩上。于是，第二代广汽传祺GS4应运而生。
第二代GS4基于GPMA平台，此次升级主要体现在配置、车内互联、驾驶体验等方面。新车于10月22日正式下线，预计11月中旬广州车展前正式上市。
新的设计语言带你体验极简风格。
2高配置与车内互联协同提升产品实力
三级紧凑的定位空间足够日常使用。
4.提高驾驶质量
第二代广汽传祺GS4基于全新GPMA平台，搭载第三代1.5TGDI发动机。该发动机采用GCCS燃烧控制专利技术，热效率高达36%。此外，新车还采用了200bar缸内直喷技术、进排气双可变正时机构、低惯量涡轮增压器、电控可变机油泵以及博格华纳最新的静音链条。参数方面，这款1.5T发动机最大输出功率为169马力，峰值扭矩可达265牛米。与现款相比，最大功率和扭矩都有所提高。相比同级最重要的竞争对手哈弗H6，第二代GS4在发动机参数上也有一定优势。
传动系统方面，也是第二代广汽传祺GS4最大的变化点。新车不再使用7速双离合变速箱，取而代之的是来自爱信的第三代6速自动手动变速箱。这款来自爱信的6AT变速箱可以说是一款拥有众多新技术的明星产品。比如AW第三代变矩器有更宽的速比范围和锁止范围，加上长行程阻尼，从而提高了传动效率，达到了节油的目的。此外，该变速箱具有快速空档控制功能，进一步降低了油耗。官方公布的百公里综合油耗仅为6.8L
新车的油门踏板比较软，踩上去很轻，油门的调节也不是很灵敏。初始阶段，设定一定的松弛量，进入中间阶段才会感觉到明显的力度。这种油门调节方式非常适合在城市中行驶，尤其是在早晚高峰这种相对拥堵的路况下，可以让驾驶员更加从容。刹车踏板的位置略高于油门，非常舒适，刹车的调节也相对柔和。如果是第一次开车，可能需要一段时间才能习惯。
预计第二代广汽传祺GS4将提供1.5T大功率和低功率发动机。今天我们试驾的车辆是大功率版本，新车搭载了第三代1.5TGDI涡轮增压发动机。这款发动机不仅与竞争产品相比在参数上有一定的优势，而且在实际驾驶体验上也有不错的表现。这款1.5T发动机采用了低惯性的涡轮增压器，涡轮的起点非常低，因此也为车辆在低扭矩下的性能提供了支撑。当涉及涡轮时，不明显。整体动力的输出非常线性，没有明显的冲。在中高速范围内，如果车辆满载，速度提升会相对较慢，但完全在可接受范围内。
还记得第一次开现款传祺GS4的时候，7速双离合变速箱真的给我惹了不少麻烦，总觉得是在和自己竞争。这一次，不是来自艾欣的6AT，而是一个非常大且成功的改变。这款来自爱信的卧式6AT变速箱的产品成熟度和可靠性不用多说，它的实际性能和匹配度也是令人惊叹。在换挡的逻辑上，它总能猜出我的意图，从而提前做好迎合我的准备，换挡的速度和平顺性也有很高的平顺性，即使在容易出现挫折的低档位之间反复换挡时，也完全不会出现急冲现象。
新车采用了前麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架的组合，在该类车型中并不是很常见，更多的是扭力梁式非独立后悬架。悬架整体调整趋于舒适，悬架行程相对较长，软悬架可以过滤掉大部分颠簸，只有少量可以传递到车内，但完全在可接受范围内。同时，正是因为这种相对柔和的悬架调节，车辆在高速转弯时会有一定程度的侧倾。
转向系统是我非常喜欢的一点。第二代广汽传祺GS4采用了电子助力转向系统。方向盘真的很轻，开车也不觉得累，这也符合它的定位。同时方向盘的转向比合适，左右转弯不到一个半，在城市里开车非常方便。方向盘两端会有一点松弛，但如果感觉不太好，就不会注意到。
总结：品质改变，产品更强，期待价格诚意。
不得不说，第二代广汽通信
祺GS4真的是给了我不小的惊喜，可以说是几乎补足了现款所有的明显短板，尤其是在驾驶感受这一方面，第二代GS4有了一个质的飞跃。依靠弥补不足的同时，新车在配置和车载互联等领域也下了功夫，尤其是将微信等日常最为常用的一些app集成到了车机内，从而方便了用户使用的同时，也可以提升行车的安全性，一箭双雕。整体而言，GS4的这次换代还是非常成功的，从产品的维度上，可以说是精进了不少。第二代广汽传祺GS4预计将会在下个月开幕的广州车展前上市，期待能有一个富有诚意的价格。延伸阅读：广汽传祺GS4
广汽传祺GS4定位于“国际新派SUV”，于2015年4月18日正式上市，共推出8款车型。2016年11月15日，2017款传祺GS4正式上市，新车在配置方面有所升级，为235T(1.5T)车型增加了6速手自一体变速箱，并增加了四驱车型 。2017年6月16日，传祺GS4 PHEV车型正式上市，其搭载的是由1.5L阿特金森循环发动机和G-MC电耦合系统组成的插电式混合动力系统。
2019年11月15日，全球首款搭载微信车载版的量产车，基于全新广汽跨平台模块化架构GPMA打造的首款SUV——第二代传祺GS4在广州正式上市。新车在颜值、舒适、驾控、安全、智联方面实现五大越级突破，共推出9个版本，售价区间为8.98万-15.18万元。 该款车的汽油版车型百公里油耗为6.8升，混合动力版本车型百公里油耗则低至4.6升，零部件通用化率达到50%，除了满足全球严苛的安全标准和排放法规要求外，还有ADiGO智能互联系统和自动驾驶系统的加持。