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提到马自达，就会想到转子发动机、灵魂设计、蓝天创造，甚至Zoom-Zoom。都说行业有专业化，马自达的偏执在行业里是独一无二的。不遗余力地将自然吸气发动机的潜力压榨到极致，甚至为驾驶者精心设计每一个细节。
2020款吴哥雪拉是长安马自达最新力作，相比前代车型，升级更丰富、更细致、更全面。对于一辆属于司机的车来说，它的巨大进步给了喜欢开车的消费者更多的购买理由。今天，我们将通过沈阳站的试驾，全面体验2020吴哥雪拉的驾控体验。
马自达：开车好比什么都重要！
首先，作为一个替代模型，我们必须从吴哥塞拉这个名字开始。“下一代MAZDA3吴哥Sela”是2020款车型的全称。与厂家沟通时，他们很乐意分享‘下一代’的含义。所谓“下一代”，是马自达提出的最新概念。愿景是让消费者，尤其是喜欢开车的消费者，享受到更先进的产品。
对于马自达来说，中国乘用车市场一直以涡轮增压车型为主。坚持‘自然吸气’真的值得吗？在我看来，这不仅值得，还得益于马自达的坚持，让我们能够充分体验到最完美的民用级自然吸气发动机所带来的魅力。
虽然如今小排量涡轮增压发动机已经成为主流车型的标配，但真正在体验中达到理想的工作状态，仍然是对厂商优化能力的极大考验。与涡轮增压发动机相比，自然吸气发动机的参数非常不显眼，而且已经过时。但是，只有开过的人才知道，开一台与爱信6速变速箱完美匹配的2.0L自然吸气发动机有多爽！
值得注意的是，新调校优化的SKYACTIV-G 2.0L发动机的输出特性也非常令人满意。无论是在山路还是城市道路上行驶，2020款吴哥雪拉都能理解驾驶员的意图。
这是由于发动机和变速箱的匹配校准。只要需要超车或加速，新车就能及时降档，瞬间提速。相比涡轮增压发动机的迟缓，自然吸气发动机的动力来得更自然。
长安马自达2020款吴哥雪拉在动力系统上搭载创驰蓝天1.5L和2.0L自然吸气发动机，匹配爱信6AT变速箱，但整个动力系统进行了彻底的创新升级。全新的内凹式活塞设计、燃油精细混合的三级高压直喷技术、分层燃烧控制技术等诸多技术创新，让这款车在行驶质感和动力性能上有了全方位的提升。
由于这是免费试驾，我们把体验锁定在了附近的棋盘山。这样我们就能充分体验到这款以操控为主的全新产品在山路弯道的动态表现。此行起点位于沈阳，距离棋盘山约40公里。一路上，陪同我们的三家媒体对这款车的隔音、抗冲击能力进行了点评。
长安马自达2020吴哥雪拉在隔音和滤震方面取得了非常高的水平。在市区行驶时，前后减震器可以一次性吸收震动，在车辆经过减速带或井盖时完美化解。此外，除了正常的风噪，车内几乎没有什么瑕疵。可以说，无论是轮胎噪声还是风噪声的抑制和优化，都达到了同级最佳水平。
值得一提的是，在噪音控制方面，2020款吴哥雪拉做到了极致。我们也对体育氛围的营造感到惊讶和惊讶。在从低速到高速行驶的整个过程中，新车的发动机噪音确实能让人陶醉。虽然这款车的隔音做得很好，但没想到这款车的发动机噪音能带来这样的高速驾驶乐趣和强制降档的操控性。
作为一款依然注重操控和驾控的产品，它必须在山路上才能充分发挥出它的全部实力，同时也能验证这款车的驾驶感水平。在棋盘山内的山路上开车，我们有一段特别的经历。当进入第一个拐角时，我又被这辆车感动了。
通过激烈的操作，无论是转弯的操控性，还是转弯的状态，2020款吴哥雪拉都能给人极大的驾驶信心。这主要体现在方向盘的转向手感、轮胎的抓地力以及底盘悬架的支撑性的综合支持上。
有人说换了扭力梁的吴哥塞拉不厚道。但我想说，只有经过尝试，我才能知道配备SEB蝴蝶仿生后悬架的2020款吴哥雪拉在转弯和极限驾驶方面有多出色！真想体验一下，一辆车是否采用多连杆结构，即使运动性能更好，还是扭力梁结构谈不上运动的偏执观点。
2020款吴哥雪拉的后悬架采用了SEB蝶式仿生后悬架结构，这项技术也是马自达的专利。这种悬架的优点是可以提高后轮的前束刚度和横梁的韧性。
虽然在日常驾驶状态下感知不到这款悬架的特点，但在相对较极限的条件下它的表现并不输给多连杆式的结构。忍不住回眸一看的魂动2.0设计
论设计，马自达绝对算得上是独树一帜。也正是如此，2020款昂克赛拉还因此获得了德国红点设计奖。
相较于上一代车型，2020款更加简约。马自达采用了最新的魂动设计语言，官方称之为魂动设计2.0 。减法美学，是这一代昂克赛拉最为值得称道的地方。
同样，内饰也依旧遵循了最新的设计理念。一切以驾驶者为中心，无论是座椅的支撑性和舒适性还是中控台的角度，均最大化的保证了驾驶者对于驾驶感的追求。
相较上一代的内饰氛围，2020款昂克赛拉更显精致，同时高级感的营造在通过用料、材质、造型等方面得到了全方位的体现。
写在最后：
人马合一，是马自达倡导的理念。旨在为驾驶者提供更加全面细致的驾控享受。一切以驾驶者为中心，几乎是所有真正运动属性的车才会有的设计初衷或是研发理念。对于马自达，我一向是好评。不仅自己是马自达车主，同时也十分愿意把马自达的各种先进理念传授给身边更多的人，因为马自达真的是一家不走寻常路的车企。
经过此次试驾，让我对"次世代 MAZDA3 昂克赛拉"有了更加清晰的理解。的确车如其名，这一代的昂克赛拉不仅更加精致，同时依旧遵循了以驾控感受为自身独特魅力的初衷。对于这样一款车，我强烈建议进店体验一番，感受它的与众不同，与魅力。
延伸阅读：昂克赛拉
马自达3昂克赛拉，是由长安马自达汽车生产的一款汽车，采用新一代“创驰蓝天”技术和全新设计主题“魂动”的第三款车型，在2014年北京车展首发。
该车型将搭载两款创驰蓝天汽油发动机，首次导入中国市场的“SKYACTIV-G 1.5L”和具备高效动力的“SKYACTIV-G 2.0L”。