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续航里程是纯电动汽车不可回避的话题。

过去我们知道，纯电动汽车(尤其是那些新造车势力)的NEDC续航里程是400公里，实际跑300多就挺好了。

不过这次的身体活动，在测试了比亚迪新秦EV之后，完全刷新了我们之前的认知。

本次活动将从山东蓬莱出发，然后经过潍坊，最后前往省会济南。据说这是当年秦始皇东巡的一条路线。而且这条路线是高速的一部分，也是国道的一部分，全程421公里。了解这款比亚迪秦EV的朋友可能都知道，这款车在标定综合工况()下的续航里程仅为421公里。

既然是参加耐力赛，本来打算开慢一点，但是对于我们这样喜欢速度感的年轻人来说，真的控制不住右脚，甚至让自己在飞行途中体验秦EV的运动模式。

有一点需要表扬的是，即使在运动模式下，我们仍然不能谈论续航里程或动力下降被夸大的现象。最后几十公里的里程和消耗的剩余里程差不多，还是有点出乎我的意料。

也就是说，如果你跑得正常，跑满电421公里续航里程绝对没有问题。如果你开车小心，走500公里是小菜一碟。部分大师在本次活动中走完421公里路线后，还剩近三分之一的电量。按照这个节奏，跑600多公里不成问题。

对了，比亚迪新秦EV即将上市，今年成都车展正式开始预售。配置不同的车型有两款，补贴后预售价格为1398-1468万元。

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比亚迪秦是比亚迪股份有限公司自主研发的第二代DM轿车(纯电和混动模式切换)。自从与德国戴姆勒合资以来，比亚迪的制造技术有了很大的提升。

斥巨资收购日本代瓦拉模具，并建设国内最大的汽车试验基地，为高端电动车——比亚迪秦上市铺平道路。比亚迪秦自2012年在北京车展上市以来，一直深受网友欢迎。它5.9秒的100公里加速让很多骑手感到惊讶。