评价:雷诺e诺怎么样？雷诺e诺为什么这么便宜？

最近关于雷诺e诺怎么这么便宜的问题引起了很多网友的关注。大部分网友想知道雷诺e诺怎么这么便宜的具体情况。然后，网上就进行了一系列关于雷诺e诺怎么这么便宜的信息。然后，我们来分享一下收集到的雷诺e诺怎么这么便宜的信息(以下内容不是网上写的。如有侵权，请联系站长。

过去纯电动汽车续航里程不长，导致很多问题。最直接的就是电池容量不够大，比如电池密度不高，温控管理达不到要求，成本太高，负载限制等等。所以你可以看到30kWh的电池容量。世纪之交诞生的第一代丰田RAV4纯电版，用27kWh电池只能跑150公里。

这几年想搞清楚这个容量的纯电动汽车不多，因为现在大部分都在40kWh以上，真的不好比较。所以，当雷诺推出一款小型纯电动汽车“E诺”，与刚才提到的丰田RAV4纯电动汽车的电池容量差不多时，对比一下似乎是一件很有意思的事情。

虽然这对于RAV4纯电动不公平，——雷诺E诺的重量和体积都太小了，——，但是我们也能发现技术进步有多快。以前RAV4要求放27千瓦时，现在6-7万元的小型纯电动车雷诺E诺，也能装26.8千瓦时的电池容量，支持271公里的NEDC续航里程。

这种续航里程在城市里完全够用。事实上，这款雷诺小型纯电动车确实专注于城市通勤。这也是这类车的命运。该车长宽高分别为3，735/1，579/1，484 mm，轴距为2423mm。按照汽油车的分类，应该属于类似铃木Alto和现代i10的定位和级别。关键是这个级别的车受成本和定位的限制，消费者不能期望太高。现在，得益于新能源的溢价提升，6-7万元的纯电动车似乎可以接受。

还有雷诺e诺，你能做“城市通勤”的任务吗？

从静态体验来看，雷诺e诺的质感符合6-7万合资纯电动车的预期，同时也受到成本和定位的限制，所以是一款特别简单的车，在它上面的取舍变得非常重要。如何做到小而不便宜，如何在内饰质感和配置上满足“通勤”需求，是雷诺e诺在发展阶段应该考虑的问题。

在有限的成本内，雷诺e要做出一个技术含量很高的造型并不容易。

对比其他三款兄弟车，你会发现融入车标的倒车影像摄像头是雷诺独有的，高级！

150mm离地间隙，短轴距，超短前后悬架=恐怖的通过能力

车内无重大事故。方向盘样式是典型的雷诺风格。一切都很简单，但不便宜。

仪表盘非常简洁，中间的显示屏散发出浓浓的欧陆气息。

中控上设置了车窗控制，可以降低门板的复杂程度。

上车的时候我还以为后视镜要手动调节，没想到真的是电动调节！

雷诺e诺用的是单刮雨器。刮除后，大面积未刮除。雨天会让人有些头疼。

强烈建议雷诺在左侧增加一个休息踏板。

在静态体验上，雷诺e诺足以“给人期待，满足期待”，甚至超越期待，让人好奇如何在雷诺e诺上降低成本，比如B柱的黑色贴纸、四门电动升降窗、大灯高度可调、厚重的行李架等等。太过分了。显然，如果你想得出结论，你必须打开它。很多精品车在驾驶方面都让人印象深刻，但我不确定使用电机后的低级动力总成有没有问题。

这款电机虽然只有33kW，但相比汽油机，换成了125nm的大扭矩，没有换挡带来的各种平顺灵敏的响应性。具体来说，雷诺在调整“油门”的初始阶段非常敏感，所以虽然电机功率不大，但驾驶起来非常平稳。得益于电机的输出特性，灵敏的油门不会跳得很快。如果你开的是上一代奔驰smart的类似车，这种对比会特别令人惊讶。

雷诺e诺的能量回收默认为最低挡。虽然仍有明显的恢复感，但并不突兀。至少驾驶员在加速和减速之间切换时不会感到头晕。经过一天的试驾，随机驾驶的功耗约为每百公里10kWh。

这一点，再加上雷诺e诺擅长的城市小巷，让人觉得这款车非常好开。第一，转向很轻松，转弯半径很小，高座椅让驾驶员视野很好。可以说，在这款低级且注重成本的车中，不仅电动机相比传统汽油有着巨大的动力优势，雷诺也有意将E-noo打造成一款适合在巷子里打洞的车，通过提升驾驶质感提供意想不到的感受。

不过雷诺e诺似乎有些地方需要改进，比如转向手感。虽然很容易转弯，但我们不会期待指向和击打的感觉。但在轻松驾驶的维度上，雷诺e诺的问题是转向速度太快，不自然，难以控制，因为

低级别小车还有一个“天生缺陷”是中高速度下的底盘悬架表现，然而雷诺e诺速度起来之后，底盘的安定性令人非常意外，不会有很散的感觉，悬架在滤震的时候，会刻意营造一种硬的反馈质感，而避震和弹簧在被压缩之后，反弹的力度并不大。

因此一个很有趣的事情是，比方说过一个减速带，e诺如果速度比较慢的话就会有点颠的感觉，但如果是30km/h左右的速度，就会有跟紧凑级轿车差不多的底盘感受，整个底盘的质感不会很散，也不会很颠，让人非常意外。

驾仕结语：

从静态和动态的体验来看，能感受到这款车与其他甚至以前的小车完全不同的地方：雷诺对这款车的定位非常明确，同时，它可以做到整车完成度非常高。这样的结果似乎是多个方面组成的，比如这款车将会在欧洲销售，这也能解释为什么它的完成度和行驶质感如此超乎意料;因为这款车是“一鱼四吃”，所以成本压力并没有人们想象中那么高……这些都能理解为何雷诺e诺有这样的表现，总之，这款车能让我们看到新时代的小车的标杆是什么样子的，这就足够了。

延伸阅读：雷诺e诺

外观方面，雷诺e诺采用了雷诺家族式的设计，车头部分硕大的L雷诺e诺怎么样 雷诺e诺为什么这么便宜 G雷诺e诺怎么样 雷诺e诺为什么这么便宜 是现在雷诺的标志性设计，拉伸了整个车头部分的视觉宽度。此外，由于新车是纯电动车型的缘故，新车采用了封闭式的前格栅，但是造型独特，颇具设计感。

来到车身侧面，雷诺e诺整体看上去是圆润的设计，且车身侧面还有大尺寸黑色饰板，突出了SUV车型的野性。值得一提的是，新车的轮圈造型运动感十足，并且还有蓝色元素进行点缀，时尚感与运动感并存。车身尺寸方面，新车长宽高分别为3735×1579×1515(mm)，轴距为2423mm。

来到车尾，雷诺e诺整体设计较为简洁，非常时尚。此外，“K-ZE”的品牌标识也采用了蓝色元素进行点缀。灯组采用了C字形的设计，并配备了LED灯源，夜晚点亮时视觉效果极为醒目，与新车个性化的设计不谋而合。

动力方面，雷诺e诺将采用纯电驱动，电动机最大功率为33kW(45Ps)，最大扭矩125Nm，新车采用三元锂离子动力电池，电池能量密度为148.5Wh/kg，新车续航里程达270km。

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