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花不到10万元买一辆家用车，很多消费者可能会在第一时间选择自己的品牌。然而，随着国内市场的日益激烈，许多合资品牌开始抢占自主品牌的市场。10月30日在重庆正式上市的新一代那月，在兄弟圈眼里是一款可以“上下兼修”的车。尤其是经过新一代的验收试驾，其车型的惊喜真的不止是它的价格和全新的外观。

新设计：更锐利更帅气。

新生代接受的第一印象就是很犀利很帅气。与上一代相比，整车外观的变化可以说是翻天覆地。新一代在外观上采用了更激进的设计。许多棱角分明的设计使新车看起来非常好斗。靠近中央的前脸设计也让车头充满视觉冲击力。倒梯形进气格栅和新设计的大灯看起来非常精致。细节上，进气格栅的几何折线造型非常醒目，三个并排的灯珠和灯组内部细长的灯轮廓点亮后也非常炫酷。

车身尺寸方面，新一代可接受的长宽高分别为4405/1720/1455 mm，长度较老款略有增加，而轴距仍为2600 mm，虽然尺寸变化不大，但侧面看新一代可接受性的视觉效果会低很多，双腰线和小溜背的设计为整车增添了更多的运动感。

在尾部的设计上，新一代的受众也采用了时下流行的穿透性设计。两侧垂直的小反光板和镀铬的下包围饰条也营造了尾部的立体感，整体折纸线条呼应了前脸的造型。总的来说，首先在外观方面，新生代的可接受性成功完成了“进化”，强化了其帅气价值。

多重安全配置：驾驶更有信心

在内饰设计上，新一代接受度最大的亮点是采用了12.3英寸液晶数字仪表盘和8英寸浮动中控屏。系统也进行了升级，支持百度Carlife手机的互联功能，更加实用。此外，在整体设计和布局上，新一代可接受和上一代车型并没有做出太多的改变。但细节方面，真皮方向盘和座椅相对更舒适，银色装饰的功能按钮看起来更高级。

更重要的是，这种新一代的可接受性大大改善了它的配置。特别是在行车安全的配置上，新车拥有一整套智能出行安全系统，集成了LDWS车道偏离预警系统、ESC车身电子稳定系统、HAC上坡辅助系统、间接TPMS智能胎压监测等。确保车辆行驶安全。此外，新一代那月还新增了FCA预碰撞预警制动系统、DAW驾驶员疲劳提醒、LKA车道辅助维护、HBA智能远近光调节等智能配置。也是通过主动安全的上一段楼梯。最后，无线充电、智能后备箱、倒车影像等配置都是常规操作。

更经济的动力：养家糊口的首选。

虽然在安全配置方面，新一代的接受度已经非常有吸引力，但它的力量也有不小的惊喜。动力方面，新一代那月提供1.4升自然吸气发动机，最大马力100匹，峰值扭矩132牛米，匹配6MT和CVT变速箱。虽然上一代车型6AT已经换成了CVT，但新一代那月依然在CVT变速箱上提供了8速模拟挡，切换到手动模式时你也可能会体验到AT变速箱的操控感。

不过在《车壹圈》看来，这款1.4L CVT的动力组合重点不在操控上，而是在燃油经济性上。试驾之初，全哥驾驶的新一代那月加油，里程清零。接下来的51公里，葛荃还尽可能控制发动机转速和车速，在不影响道路安全的情况下节省燃油，将车辆的表观油耗一路降至每百公里4.1升，但从最终实际油耗来看，整车每百公里实际油耗仅为2.7升，远低于官方公布的每百公里4.9升。当然，这种油耗数据是在大多数高速公路的行驶条件下实现的。测试结束后，全哥也把新一代开了几十公里还可以接受，暴力，表观油耗只有5升。

按照国内前10名《车壹圈》来看，无论从设计、配置、动力来看，新一代可接受的亮点都非常突出，而这些亮点结合其9.68万元的顶配价格，确实性价比很高。不到10万人想买一辆外观犀利、安全配置丰富、燃油经济性出色的车。这种“诱惑”对中国消费者来说真的太大了。目前，在自主品牌集体上涨的同时，我们也可以看到合资品牌也在“蚕食”原本由自主品牌主导的市场。当然，这种竞争最终会让消费者受益。

阅读：是可以接受的。

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