最近，关于宝骏360cvt精英版如何配置全新宝骏360cvt版本的问题，引起了很多网友的关注。大部分网友都想知道宝骏360 CVT精英版是如何配置全新宝骏360 CVT版本的。然后，关于宝骏360 CVT精英版如何配置的信息也是网上的一系列信息。然后，我们来分享一下收集到的关于全新宝骏360cvt版和宝骏360 CVT精英版的配置信息(以下内容来源于网络，如有侵权请联系站长删除)
随着二胎政策的放开，许多年轻家庭已经有了不止一个孩子。对于老小的情况，MPV车型似乎已经逐渐进入日常家庭购车的范围。说到实用性和性价比，国产MPV绝对有资格被推荐。首先，大空间让他们可以承载更多的人和拉货。其次，平易近人的价格也让它更贴近普通人。
11月，苏州秋意盎然。近日，在这座古典与现代完美融合的城市，Cafe参加了宝骏汽车举办的“每一台都是苏州一道风景宝骏360 CVT版”活动，欣赏苏州美景的同时，对今年9月刚刚上市的全新宝骏360 CVT版进行了测试。新车共推出两款车型，售价区间为7.48-8.08万元，作为6座家用。值得入手吗？接下来，卡哥会和你一起发现。
外观时尚灵动，有一定的放松度。
只不过因为更换了传动系统，宝骏360 CVT版的前脸依旧延续了目前车型的造型，不过换成了中网上更为时尚的‘星辉矩阵’进气格栅。远远看去，六边形前格栅内部有规律地分布着点点光彩，既灵动又有意义。此外，雾灯区域采用折线镀铬装饰。
远光灯/近光灯集成大灯和前雾灯是卤素光源。此外，LED日间行车灯是豪华车型的专属。
车身侧面延续了之前多腰线和悬浮式车顶的设计，线条流畅，15英寸多辐旋风轮。虽然看起来不算太大，但是车的视觉效果还算不错。
另外，整个车身侧面有很多不同深度的特征线，这也是对制造工艺的严峻挑战。车身尺寸与目前车型相同，长宽高分别为4615/1735/1660mm，轴距为2750mm。
后部设计与汽车前部相呼应。扰流板上的柳叶形尾灯和大面积刹车灯点亮后非常醒目。同时在紧急制动或开门时，会亮起双闪灯提醒后面的车，从而进一步保证安全。
具有黑化效果的尾灯在造型上与大灯相呼应，内饰也是卤素光源，后驻车雷达和倒车影像为标配。
内饰居家设计，温馨舒适。
宝骏360 CVT的内饰设计以温馨、内敛、品质为特色，保证用户能有身心放松的舒适体验。仪表盘、门板等很多地方都采用大面积的软涂层材料，格哥感觉手感比传统硬塑料强很多。我想知道以后会不会很难处理。
据了解，室内设计灵感来源于广西的梯田、风雨桥和吊脚楼，采用了大量连续延伸的线条。
方向盘大小适中。精英方向盘外圈采用塑料材质，豪华方向盘采用真皮材质，两侧采用打孔设计，手感更好。值得一提的是，CVT版本还在方向盘的9点位置增加了巡航控制和功能按钮。
让我惊讶的是，这个价位的车还配备了液晶仪表盘，不过这个液晶仪表并不是传统意义上的全液晶显示屏，而是更像是一个电子显示屏。好在显示效果清晰，油耗、续航等基本信息都会显示在中心的另一个小单色屏幕上。
中控区标配8英寸触摸屏，配备SSP-LINK车载互联平台。触控响应速度还不错。它有蓝牙、安卓手机互联等功能，但是咖啡哥已经吐了。太阳强的时候，屏幕上还是会有一些反射，会影响司机获取信息，好像影响不大。
空调区设计简单，风量、模式等信息集成在中央的小尺寸液晶屏中。两侧按钮阻尼适中，精英型没有配备空调显示屏，是三个传统的大旋转按钮。此外，中控区还有一个USB接口和一个12V电源。
座椅采用黑白双色真皮设计，2 2 2布局，前排有一对真皮座椅，其中主驾驶位支持半电动调节，即坐垫位置可以电动调节，但靠背角度只能手动调节。座椅质地柔软，乘坐感好，侧撑较硬，可以提供很好的包裹性和支撑性。
第二排是一对独立座椅，可以手动调节座椅位置和靠背角度。同时，内扶手支持多级调节。第二排座椅的一键折叠功能和第二排座椅中间的通道为用户提供了进出第三排通道的两种选择，方便成年人进出。此外，采用了先进的锁定和解锁技术，靠背向前折叠后自动锁定，防止夹伤，让第三排乘客进出更安全。
但第三排座椅采用平行两座的设计，配有可调节头枕，但座垫稍短，不支持靠背角度调节，座椅平台较高，会在一定程度上影响长期乘坐舒适性。
在六座模式下，后行李厢空间较小，但后排座椅放倒后，可以轻松扩展到1000L以上。
得应对一般家用，还是拉货都没有问题。动力及驾驶操控感受如何?
动力方面，宝骏360 CVT版将继续搭载一台1.5L自然吸气发动机，最大功率为77kW(105Ps)，最大扭矩为135N·m，并满足国六排放标准，传动系统，与之匹配的是可模拟8速的CVT变速箱，工信部综合油耗为6.9L/100km。
在我们打开机舱盖上可以发现，宝骏360 CVT版的隔音棉面积也足够大，不仅吸收噪音，还发挥着隔热的作用，咖哥重点说下这台变速箱，它是由上汽集团与博世荷兰工厂联合开发的CVT无级变速箱，除可以模拟8个挡位外，还拥有ECO模式和S挡。
在驾驶感受上，这台1.5L发动机表现还是比较温和，而搭配CVT变速箱后它的动力输出会变得更加线性和平顺。苏州城的道路多以城市低速公路、城乡道路穿插结合，可谓复杂多变，比较考验变速箱的平顺性，而个在驾驶过程中，CVT变速箱天生的平顺性优势值得称赞，低速行驶中变速箱换挡柔顺，当需要加速、超车、起步等动作时，CVT变速箱更是可以快速积极响应，保证动力持续输出，能很好的满足日常的舒适通勤代步，话说操控性也并不是宝骏360的强项，所以开起来整体感受还是和普通家用车一样。
宝骏360 CVT版配置了EPS电动助力随速转向系统，转向手感轻盈，指向性也不错，转向手感轻盈，指向性不错，新车辅助驾控配置也很齐全，如智能胎压监测、倒车影像、倒车雷达等安全配置等，除此之外，还增加了定速巡航，能够有效缓解长途驾驶的疲劳。
底盘结构采用了前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂的组合，整体调教依然为舒适取向，在遇到坑洼及减速带路段时也能够有效过滤多余的震动，但在过于激烈驾驶时，它的侧向支撑性还是会让你感觉到一定的不舒适。
写在最后
宝骏360 CVT可以说是一款极富代表性的MPV车型，轴距达到2750mm，起售价却8万不到，2+2+2的座椅布局很符合当下二胎家庭的刚需。在7万级自动挡六座家用车市场给了消费者更多的选择空间，购入门槛更低，传动系统也平顺、经济，咖哥最后觉得这款车能够满足一家人各方面的出行需求，是一款值得推荐的家用MPV车型!
延伸阅读:宝骏360
宝骏360是上汽通用五菱针对年轻家庭量身打造的6座家用车。 2018年05月10日， 上汽通用五菱宣布宝骏360上市， 售价5.68-7.58万元。 2019年7月，宝骏360正式推出国六版车型，售价6.68-7.88万元。
2019年9月26日，宝骏360 CVT车型正式上市。新车推出1.5L CVT精英型、1.5L CVT豪华型2款车型，售7.48万-8.08万元，符合国六排放标准。