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如果你想买一辆纯电动车，
那么市场上的选择就不多了。
BBA阵营的奔驰EQC，奥迪e-tron，
高端阵营的特斯拉和保时捷，
虽然产品实力过硬，但是价格偏高。
另一方面，它是来自自己品牌的产品。
虽然价格合理，
但就质量、可靠性和耐用性而言，
这并不总是让人放心，
品牌也不强。
要么价格太贵，要么品牌太弱，这是电动汽车消费者的一大痛点。
合资品牌纯电动车、
这似乎是个不错的选择，
但市场几乎是空白的：
只谈几个选择，
而合资纯电动SUV车型，
还是空白。
但范的广汽本田VE-1试驾，
是这个领域的先驱。
广汽本田VE-1是合资纯电动SUV的开创者。
VE-1是广汽本田最新的纯电动汽车。
三种配置模式，
价格15.98 ~ 17.98万，
53.6千瓦时电池，
提供401公里的NEDC电池续航时间。
虽然挂着广汽本田的“概念”标识，
但你可以把它理解为宾智车型的纯电动版。
广汽本田VE-1车型提供双色喷漆可选。
VE-1和宾智大小一样，
配置和价格基本相同。
内部空间，储物空间，
它们基本相同。
工程师把VE-1的电池组，
设计成非常复杂的形状，
巧妙地放在前后座椅下，
它根本不占用后备箱。
这使得VE-1即使是纯电动汽车，
而是完全继承了滨志的空间优势，
这在电动车里不容易，喜欢！
电池组完全不占用车内空间，后排可以放下4/6。
所以这样看，
VE-1最大的不同在于动力系统。
虽然120kw的最大功率，
1.5T宾智略小于130kw，
但是280纳米的扭矩已经足够令人惊讶了。
不仅数据比1.5T大27%，
车辆完全静止时也100%爆发。
轻快是VE-1城市驾驶的主要特点。
这使得VE-1在市区行驶，异常轻快。
由于电动汽车的特殊输出特性，
这样汽车就可以毫不费力，
你可以达到相对较高的速度。
当然，我有这种感觉的原因，
它不完全依赖于扭矩。
安静加速的整个过程，
另外不需要换挡，
从而可以平稳连续地输出功率，
从而引起这种感觉。
如果你开电动车，
我相信我能理解这种感觉。
VE-1是一款非常好用的车，新手女司机也能开好。
与传统的汽油车不同，
发动机指数只需要看功率，
考虑到电动汽车动力系统，
也要看电池容量。
毕竟电池容量越大，
越能享受到电机加速的快感。
这也是特斯拉电池的容量(70/85/100D)。
为了确定车辆的高度，
而不是功率水平。
VE-1采用53.6kwh的电池组，其复杂的外形是为了避免占用内部空间。
VE-1使用53.6千瓦时的电池组，
在这个价位的纯电动SUV中，
电池组容量一般在60kwh左右；
比亚迪Pro为59.1千瓦时，
北汽EX5为61.8千瓦时，
小鹏G3是66.5千瓦小时
而VE-1为53.6千瓦时。
因此，就电池容量而言，
VE-1还是遭受了一些损失。
VE-1的充电时间为慢充9小时，快充30分钟(30%~80%)。
但是VE-1来自本田，质量控制非常好。
所以和自主SUV(这个价位没有合资产品)相比，
将电池的耐用性、可靠性、电池
管理上，拥有更强的优势，来弥补这个遗憾?
就需要时间来证明了。
毕竟现在新车刚刚上市，
不能妄下结论。
VE-1的电池包恒温系统，可以保证高低温环境下更稳定的续航。
也许也是容量的原因，
使得VE-1极速为140km/h，
而此次试驾中，
厂家也并未安排高速公路行驶。
所以VE-1的高速表现，范儿不得而知。
但是可以明确的是：在80km/h以下，
也就是城区道路和快速路上，
VE-1的动力表现绝对是令人满意的。
很遗憾，此次试驾并未包含高速行驶环节。
至于续航里程，VE-1的表现算是追平主流：
401公里的NEDC成绩，
并不比那些采用了更大电池的车型差。
上面提到的比亚迪、北汽、和小鹏中，
只有小鹏G3提供500km+公里的续航里程，
剩余两款也是同一水平：405km和415km。
尽管是台挂理念车标的电动车，但VE-1依旧是不折不扣的本田车。
在乘坐品质上，VE-1完全符合本田的标准。
座椅舒适性、视野开阔感、
乘坐空间、包括储物空间，
都是这个价位内第一梯队的存在。
除了这些，最大的惊喜在于VE-1的静音性。
得益于电动车身份，
VE-1本身的噪音就很低，
同时，广汽本田在VE-1上加了更多隔音材料，
营造了一个非常安静的驾驶舱。
驾驶舱采用了许多蓝色元素，来呼应电动车的身份。
此外，广汽本田还为VE-1开发了一个APP，
车主可以通过用车、签到等等获得积分，
积分可以兑换4S精品、保养、小礼品、咖啡等等。
算是对选择纯电动车用户的一种鼓励和补偿。
如果车主有时间钻研这个，
那么每天免费喝喝咖啡、
甚至免费保养、充电，
都是可以实现的。
使用WOW STATION APP兑换瑞幸咖啡。
纯电、SUV、20万以内，
几乎是很多限购地区用户买车的首要条件，
而VE-1最大的诱惑力就在于：
在满足了这三个条件的前提下，
不仅仅具备一流的产品力，
还有本田的金子招牌作为保障。
VE-1推出之前，这个价位的纯电SUV，
只有自主车型可选。
但伴随着补贴的退坡，
自主车型的价格优势，
已经不复存在。
自主新能源车的价格优势越来越小，与此同时，合资新能源车的价格越来越低。
综合现在市面上的其他产品来看，
有些车型可能在续航上更突出，
有些可能在空间上更突出，
但是从综合实力来看，大家各有千秋。
这个时候，大家对于广汽本田的信任感，
就将成为决定刷卡的那最后一颗砝码。
毕竟，
当一款16万、17万的本田热销SUV，
能够使用新能源指标时，
它就已经成为了部分人的刚需和首选。
延伸阅读：广汽本田VE-1
广汽本田VE-1作为广汽本田的首款纯电动车车型，基于Honda SUV平台开发，延续车型缤智(VEZEL)，外观造型与北京车展上发布的理念 EV CONCEPT 概念车相差无几，其由合资公司与本田技研科技(中国)共同开发，而理念品牌将于与 Honda、Acura 共同组成广汽本田的三驾马车。