评价:新宝骏rc-6怎么样？新宝骏RC-6的油耗

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个性和时尚很重要。很多追求时尚的年轻人对轿跑车车型毫无抵抗力，其优雅飒爽的身材让追求美学的人着迷。但能贴近大众的民族化轿跑车并不多，售价8.48-12.38万元的新宝骏RC-6(参数|询价)能满足很多人的需求，能让很多年轻人的理想照进现实。接下来，我们来看看这款时尚的国民中型轿跑车。

宝骏RC-6定位为轿跑车式中型车，充满动感、年轻、时尚的特点。前口式中网采用点阵式设计，后溜背式造型动感十足。车身尺寸方面，其长宽高分别为4925/1880/1580mm，轴距为2800 mm。

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尾部的设计很简单，但也不乏层次感和立体感。尾灯的风格与大灯相呼应，不像大灯那么保守和“低调”，而是全部采用LED光源。

内饰搭配并不低调，除了黑色风格外，还加入了米色和红色的搭配。贯穿中控台的饰板与空调出风口完美融合，内嵌红色元素，注入一抹激情与运动。

整体做工没有问题。材料方面，中控台虽然采用了大面积的软质材料，但是覆盖层还是有点薄，在触感方面不是特别舒适。

新车配备了12.3英寸液晶仪表和12.3英寸中控屏，这也是近两年的大趋势。在显示清晰度和操作灵敏度方面的表现也是可以接受的。

鉴于掀背车的开口，整体体积还是比较大的。后排座椅支持4/6比例下降，下降后地板平整度还不错。虽然有一个小斜坡，但不影响物品的堆放。

动力方面，该车采用1.5T涡轮增压发动机型号为LJ0，最大功率147马力(108千瓦)/5200转/分，最大扭矩250牛米/2200-3400转/分。传动系统方面，匹配可模拟8挡的CVT无级变速器。事实上，我们对这个电力系统并不陌生。新宝骏的很多车型，比如新宝骏RS-5、新宝骏RM-5，现在还在使用。

宝骏RC-6的油门响应比较积极，脚感轻盈舒适，起步轻松舒适，整体加速性能也很线性。驱动力虽然没那么强，但也不是太肉，开起来也没有前期跳跃的感觉。这会让你觉得这是一个很容易相处的朋友。

CVT的平顺性表现不错。启动后不知不觉加速到55km/h左右时，当我将挡把推到手动模式右侧观察时，已经进入6挡(模拟)状态，表现流畅自然。变速箱的升降挡还是正的，在城市道路超车，深踩油门后反应很快。

正常模式下，日常行驶的速度基本维持在1500-1700rpm，超过2000rpm动力输出会更加明显。也有经济模式和运动模式，但经济模式不明显，感觉和普通模式没有太大区别。至于运动模式，它提供了一些明显的动态响应，动态响应变得更加积极。但毕竟是1.5T发动机，想要获得非凡的运动感，可能会失望。此外，在运动模式下，日转速会延迟500rpm，转速基本控制在2000-2200rpm。事实上，更多的“收获”伴随着一些噪音。所以在权衡利弊的情况下，按照规则选择普通模式会更舒服。

还有三种转向设置：舒适、标准和运动。标准模式和运动模式差别不大，舒适模式下既平静又轻盈。整体虚拟位置小，指向性还可以，但方向盘反馈不够线性，转向完成时有点僵硬，仍有优化空间。

该车采用前麦弗逊式、后扭力梁式的悬架结构。悬架属于局部舒适性的调节，可以主动过滤路面的微小振动。面对一些大颠簸或者烂路，后半段悬挂还是有点硬，但是整体性还可以，不松。

全文摘要：

宝骏RC-6的设计时尚动感，足以迎合喜爱轿跑车车型的年轻人的口味。内饰的布局同样明智，两块12.3英寸的一体式大屏幕引人注目。车辆系统和驾驶辅助也给我们带来了很好的体验和感受。1.5T CVT的动力组合非常接近家用，但在噪音控制和刹车设定方面需要优化。另外，没有LED大灯真的很遗憾。

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新宝骏RC-6是新宝骏品牌推出的第二款产品，采用掀背式设计，轴距2800mm，属于中型车级别。宝骏RC-6的离地间隙为198毫米。2019年9月5日，新宝骏RC-6车型正式上市，所有车型标配新宝骏手机联网，实现“手机当车机”的智能联网体验，售价区间8.48-12.38万元。

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