评价:新宝骏RS-3怎么样？新宝骏RS-3上�

最近，关于新宝骏RS-3如何上市的问题引起了很多网友的关注。大多数网友都想知道新宝骏RS-3是如何上市的细节。然后，关于新宝骏RS-3如何在网上上市的一系列信息也有了。然后，我们来和大家分享一下我们收集到了什么，新宝骏RS-3是如何出新的。

百度词条中“新”的定义是指初始、新、未使用、与“旧”相对等。汽车厂商为了紧跟时代潮流，获得更多的年轻客户，只能通过推出新产品来留住客户。在2019年4月11日举行的“新宝骏品牌之夜”上，上汽通用五菱正式发布新宝骏品牌，并推出新钻石标识。新宝骏品牌就是顺应时代潮流，获得更多年轻客户。目前新宝骏品牌有RS-5、RM-5、RC-6、RS-3。

宝骏RS-3是新宝骏品牌推出的第四款车型。今年10月29日推出，售价7.18-8.98万元。最近，小智在广州动态体验了这款新车。至于驾驶它的感受，本期《智驾》就和大家分享一下。

动力适合家用，CVT换挡平顺。

我们这次测试的新宝骏RS-3是一款2020款1.5L CVT 24小时在线豪华型，售价8.98万元。配备1.5L自然吸气发动机，最大功率73kW/5600rpm，最大扭矩135Nm/3600-5200 rpm。这台发动机已经达到了国家第六排放标准。与发动机匹配的是可模拟8挡的CVT无级变速器。MIIT百公里综合油耗6.6L

值得一提的是，这款1.5L发动机也安装在宝骏的很多车型上，比如宝骏510、宝骏360、宝骏730等。得到了很多车主的认可。

宝骏RS-3的动力调节偏向日常家用，更适合在城市中行走。不会给你太激进的动力表现，这种动力在急加速或者超车的过程中会慢一拍。不过这个动力系统支持运动模式，切换到S挡时动力响应会积极很多。

CVT变速箱可以模拟八个档位。车辆在换挡过程中，动力连接顺畅，不会让你感到沮丧，大大提升了这款车的行驶品质。

同时，这款CVT变速箱搭载在宝骏510、530、730、360等车型上。它由SAIC联合众多国际知名供应商共同研发设计，综合效率可达88.6%，因此在换挡过程中能带来更流畅的换挡感受。

新宝骏RS-3在底盘上采用了前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架。车辆悬架对颠簸路面有很好的减震过滤效果，可以过滤掉大部分振动，保证车内舒适性。

前卫的设计，丰富的车联网功能

宝骏RS-3作为一款小型SUV，也能以其时尚的造型和前卫的内饰吸引消费者的目光。新车基于全新R平台打造，采用“Star Geometry”设计语言，星辉矩阵网状格栅让整车看起来更加立体精致。值得一提的是，新车前格栅配备了毫米波雷达。主动安全保护系统的加入，不仅提高了汽车的安全性，也增加了自身的竞争力。

宝骏RS-3的侧面时尚耐用。因为A、B、C柱都加入了黑色元素，营造出悬浮式的屋顶效果，更符合当下的潮流设计。车身尺寸方面，新宝骏RS-3的长宽高分别为4300/1750/1625mm，轴距为2550mm，整体尺寸达到了同级别主流水平。

新宝骏RS-3尾部设计采用溜背式，整体层次感鲜明，与新宝骏RM-5有很多相似之处。

新宝骏RS-3的内饰设计也很前卫。10.25英寸的悬浮式大屏在内饰方面让人眼前一亮，并且还配备了最新的新宝骏车联网系统。系统支持导航、看电影、玩游戏、购物等使用场景。并且可以执行远程启动、远程解锁、远程空调等功能；此外，该系统还支持微信语音发送、微信抢红包等功能。而且这款车联网系统还可以通过智能语音控制汽车的各项功能，说“开天窗”“放音乐”就能完成操作，不用醒来。

新宝骏RS-3车型上还配备了7英寸液晶仪表盘，显示信息丰富。

在乘坐空间方面，1.72米体验者调整了前排坐姿，来到后排后腿部有2拳，头部有1拳以上。对于体验者来说，后排的乘坐体验非常舒适宽敞。而且后排靠背还支持多角度调节，可以最大程度满足后排乘客的乘坐需求。

此外，后排座椅还支持4/6比例放倒。放下后，整个后备箱几乎可以放平，可以最大程度满足客户的储物需求。

作为新宝骏品牌推出的第四款车型，新宝骏RS-3在外观设计、内饰风格、车联网系统以及动力方面都有着令人瞩目的表现。1.5L发动机虽然不是激进的调整，但家用就够了。新潮的内外设计、强大的互联系统、高性价比是新宝骏RS-3的卖点，预计未来在市场上会获得不错的销量。

进一步阅读：新宝骏RS-3

新宝骏RS-3是新宝骏旗下的全新SUV，定位于小型SUV。2019年10月29日，新宝骏RS-3正式上市，售价718-898万元。

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