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当谈论足球这个世界上最大的运动时，人们总是很兴奋。有些是因为事件的起起落落，有些则是明星之间的轶事。“天赋”这个词经常被许多南美足球运动员使用。碰巧的是，凯迪拉克CT5也有这种与生俱来的天赋。更令人惊讶的是，人才不是在挥霍，而是在为CT5存钱。

“正常游戏”的设计

凯迪拉克CT5棱角分明的设计赢得了很多路人的好评。不知道什么时候这种外观总是吸引很多媒体和消费者的目光。CT5看起来特别张扬和凶狠。正如设计师所说，这是一辆原型车，看起来像一辆改装车。

放弃漂移设计是很多年轻购车者的需求。当人们第一次看到凯迪拉克CT5的时候，相信没有人会认为它是一款普通设计的b级车。在前部，黑色的网格格栅给人一种性能车的视觉感，垂直的日间行车灯看起来像獠牙。

较短的前悬和从B柱向下倾斜的后线条无疑会让CT5的外观更加协调。19英寸枪灰色轮圈也保持了新车一贯的运动主题。内部由Brembo制造的四活塞前制动卡钳，让CT5的运动风格达到顶峰。

C柱处的车窗线条非常漂亮。当然，它还有一个好听的名字——“阿尔法钻石角”。车尾的造型非常均匀，两侧的后翼子板有明显的外扩效果。从车尾向前看，更能体现CT5的动力。

“美式”内饰

在如今的新车中，你几乎看不到像CT5这么多的按钮，以至于第一次上车时，你会盯着一排排的按钮，默默地看半分钟。但是，钥匙的好处是，当你熟悉了每一个关键位置，你的意图就可以很容易地在车内实现。比如你想剪一首歌，只需要点一下，不需要在屏幕上点一下。

内饰的整体设计可能会让人觉得相当满意，但用料绝对是豪华中型车的典范。中控台上有很多真皮材质，副驾驶侧还配有红色图案的碳纤维装饰板，运动氛围完美。

此外，CT5中控台上的10.2英寸触摸屏清晰度非常高，操作流畅。而且这个屏幕还配备了上网功能，可以搜索到任何想听的歌曲，想去哪里，省去了连接手机的繁琐任务。

“保持安静”的动态表现

凯迪拉克CT5搭载2.0T发动机，最大功率241马力，峰值扭矩350牛米。这款发动机拥有可变缸技术，可以实现关闭2缸或3缸的节油模式，在日常出行中实现更好的油耗表现。

与发动机匹配的是10AT自动变速箱，除了手动模式外，还有运动控制模式。它集成了紧凑的行星齿轮和更轻更薄的变矩器，速比范围达到7.39:1，在日常驾驶时换挡非常温和。

这次试驾，特意选择了一大段山路行驶环节。当你把驾驶模式转到运动时，你会觉得它不是涡轮增压车型，右脚在油门上的任何轻微移动都会立即反映在车轮上。本次试驾的顶级车型还配备了LSD。重要的是要知道这种配置只出现在之前进口的ATS车型上，在山路上行驶或者侵略性行驶时更容易控制车辆。

凯迪拉克CT5还配备了车道保持、盲区预警、ACC等功能。打开后，车辆不会一直在车道上调整方向。使用方便，有一定的公差，其提示部分不是通过声音，而是座椅振动。习惯之后，没有声音提示那种讨厌的感觉。

结尾：有天赋的运动员很多，但顶级球星寥寥无几。当一个人发现自己的优点时，还能保持进步的态度，这是非常难得的。凯迪拉克CT5，明知有出色的动力储备，可以关闭两个气缸省油；它知道较短的身体更符合运动的特点，但在体型上也完全可以超越竞争对手；它知道内饰的按键更少，更大的屏幕可以凸显现代风格，但为了更方便，它还是选择了多按键的设计风格。凯迪拉克CT5是一款可以满足你很多想象的车。是的，它可以是你的梦想汽车。