评价:新款保时捷911 2020款保时捷911carrera怎么样

最近有很多网友关注到了关于新款保时捷911和2020款保时捷911carrera的问题。大部分网友都想知道X的具体情况，所以关于新款保时捷911和2020款保时捷911carrera的信息也是网上的一系列信息。接下来，我们就把收集到的新款保时捷911和2020款保时捷911carrera的相关信息分享给大家(以下内容并非写在网上，如有侵权请联系站长删除)

半个世纪以来，911一直是保时捷品牌的核心。无论潮流如何变化，它始终是保时捷的象征，有着相同的保时捷基因。自1963年901车型首次亮相法兰克福国际车展以来，911一直承载着全世界跑车爱好者的热情，践行着世界对跑车的终极期待。如今，911已经演变成跑车的代名词，成为衡量一款优秀跑车的标杆。

12月10日，继新款保时捷911通过911跑车传奇展正式上市后，备受期待的“持久、创新、纯粹”的中区媒体试驾会迎来。通过上海保时捷体验中心多元化的定制化体验项目，全新911展会更强大、更快捷、更富有数字魅力。让酣畅淋漓的驾驶体验爆发，激起现场每一根因激情而激动的神经。

火力全开，充满乐趣

当全新911遇到经过喷水器专门打磨、持续喷射，进一步降低路面摩擦系数的“低摩擦环形道路”时，不仅是一个挑战和学习的过程，更是一次充满刺激和乐趣的体验，彰显了全新911的纯粹驾控。它配备了进一步优化的六缸水平对置涡轮增压发动机，具有更精细的燃油喷射技术、更大的涡轮增压器等。这使得油门响应特别直接和干脆。

此时，保时捷稳定管理系统(PSM)关闭，节气门立即开始滑动。同时，全新911开始自然向前滑行，通过精细的油门控制和角度修正，轻松完成优美的对中漂移。此外，除了智能保时捷稳定管理系统(PSM)之外，全新911还配备了另一种世界首创的Wet驾驶模式，在车辆通过特殊装置人为失控的‘模拟冰路’过程中，让人更为安心。

内外兼修，全新911是经典与创新的完美平衡。

保时捷911拥有极具辨识度的设计语言，其轮廓足以说明一切。几乎每个人都能从轮廓上一眼识别出它的身份。911的车身比例在迭代中进化得越来越完美。设计师通过加宽车头和车尾来发展这种风格，使得新款911在视觉效果上更加强大、生动和犀利。

车头的设计沿用了911早期的传统设计风格。——的后备箱盖向前延伸，挡风玻璃前方有明显凹陷。这两个设计元素让车头看起来更加修长，给人一种动感十足的风格。

新开发的LED主大灯依然是911典型风格的圆形大灯，但也展现了911在技术应用上的进步。并且机舱主体变窄，直门在精妙的布置下凸显出宽大的前后翼子板。车尾大幅向下缩进，末端位置更低，这也是原厂911的设计特色。同时，第八代车型后轮直径增加1英寸，强调了动力总成的布局位置，使车辆更贴地。

内饰的主要特点是清晰笔直的仪表线条和内置的仪表盘，体现了70年代的设计风格。在中控台的设计中，实际感受非常重要，人机交互一定要简单直接。第一代911的中控台有明显的水平特征线，所有功能都是一排排排列的。新一代911也回归了这种水平布局，它的方向盘与仪表盘直接相关，控制系统更简单快捷。10.9英寸中央d的操作逻辑

从1963年至今，全新保时捷911以其独特的魅力，始终带来震撼与激情，激发着世界对梦想汽车的向往。同时，以梦想与实力的结合，保时捷带给人们对赛道技术永无止境的探索精神，点燃了车迷驰骋赛道、追逐速度与操控的欲望。随着时间的推移，越来越醇厚的跑车文化积淀，正是保时捷911的魅力所在，历久弥新，吸引了成千上万的车迷。

　　免责声明：本文由用户上传，与本网站立场无关。财经信息仅供读者参考，并不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。 如有侵权请联系删除！