评价:一汽大众谭跃怎么样？一汽-大众谭跃新车型

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目前国内SUV市场，可供选择的车型太多了，无论是合资品牌还是自主品牌。好处是选择多，但另一方面也容易让人纠结，尤其是现在很多品牌都是‘双车战略’，这真的让买车选车头疼。

今天格格就为大家介绍一款主流中型SUV车型，一汽-大众在2018年10月推出的谭跃，售价区间为18.59-31.39万元。谭跃其实是途观L的兄弟车型，都来自大众的MQB-A2平台，途观L来自美版途观，谭跃来自欧版途观。作为一汽-大众的第二款SUV车型，该车型目前在市场上取得了不错的销量成绩。根据协会的数据，11月份销量达到了2万多台，那么这款上市近一年的车型现在的产品实力如何呢？值得买吗？接下来，卡哥会和你聊一聊。

外观和内饰亮点

一汽-大众谭跃采用全新的“尚丰王主义”设计理念。与我们平日里看到的流行家庭设计相比，谭跃看起来更时尚、更年轻。中央进气格栅为横幅条和多边形的组合样式，搭配两侧带LED光源的大灯，有效拉伸了横向视觉宽度。(图：2019款330TSI四驱尊贵版车型)

底部集成日间行车灯、转向灯和宽度指示器的多边形LED光晕进一步增强了前脸的辨识度。

车身侧面，贯穿车侧的腰线车展现了SUV独有的力量感，巧妙地勾勒出前后轮拱的肌肉线条。从a柱到D柱位置，车侧顶部还增加了银色装饰条。车身长宽高分别为4589/1860/1660mm，轴距为2731mm。

尾部的设计相对简单，带流水转向灯的LED光源尾灯组显示效果更好。此外，它还包括R-Line版本，进一步探索了观众的年龄。

进入车内的第一感觉就是一辆硬朗的德系车，采用了最新的家族内饰设计风格。偏向主驾驶座的中控台设计，非常方便驾驶员操作。

方向盘无需过多介绍，但也是大家熟悉的大众化家族式设计。皮套手感细腻，功能按钮丰富。

10.3英寸全液晶仪表盘与顶配车型的9.2英寸中控触摸屏相匹配，为车内的科技水平加分不少。特别是9.2英寸中控触摸屏集成了大众最新的MIB人机交互系统，支持手势操作功能，滑动即可切换界面或歌曲。

配置方面，一汽-大众谭跃配备了360全景影像、第三代智能泊车辅助系统、盲点检测等常规功能，高配车型还配备了TJA交通拥堵辅助系统。ACC3.0自适应巡航与车道保持相结合，实现L2自动驾驶辅助功能，大大缓解驾驶疲劳。

值得称赞的是，谭跃配备了PM2.5过滤装置，以及AQS空气智能检测系统，可以自动在内外循环之间切换。

此外，电子手刹、自动驻车、自动启停、一键启动等实用功能也没有缺席。四轮驱动MODEl还增加了模式按钮来切换模式选择。

内部空间方面，谭跃基于大众全新MQB A2平台，采用短悬长轴设计，在不加长车身的情况下，提供更宽敞的内部空间。

座椅材质方面，最低配车型为织物座椅，第二低配车型为真皮座椅，并有主驾驶和第一驾驶电动座椅调节，第二低配车型上还配置了全景天窗，两驱豪华。

后排座椅支持前后移动，空间利用更加灵活，并可调节靠背角度。两驱豪车及以上配备第二排独立空调出风口和两个USB接口。

此外，它配备了三个独立的头枕和中央扶手，支持4/2/4比例倾斜和座椅靠背角度调节。行李厢开口大，内部空间规整，有12V电源和照明。

你觉得驾驶控制怎么样？

动力方面，一汽-大众谭跃搭载了1.4T涡轮增压发动机和2.0T涡轮增压发动机的高低功率版本，其中1.4T发动机最大功率为110kW(150Ps)，最大扭矩为250nm，2.0T低功率版本最大功率为137kW(186Ps)，最大扭矩为320nm，2.0T高功率版本最大功率为162 kW。

四驱车型还搭载了博格华纳第五代中央差速器的4Motion智能四驱系统，以及Active Control驾驶模式选择功能，可在四种道路模式、两种越野模式和一种雪地模式之间自由切换。

底盘悬架采用前麦弗逊后多连杆独立悬架。驾驶体验方面，虽然这款中型车的尺寸在一定程度上决定了探山的重量，但这款2.0T发动机

油门踏板的调校轻盈且灵敏，7速双离合变速箱的逻辑清晰且在缓解顿挫感上也有所提升，尤其当车辆处于中、高速的行驶状态下，平顺性与换挡速度表现都还不错，切换至S挡或调至运动模式，降挡会更加积极，同时车辆感知油门踏板的开合幅度也会更加敏感。

而悬挂的设定又不至于让车辆在长弯中感受到持续的侧倾，同时悬挂机构之间的软连接也处理得很到位，此外，整车NVH隔音降噪上表现的也很不错，日常行驶时车内静谧，高速时的风噪也控制得比较出色。

写在最后

如今大家对车辆的要求越来越严苛，既要造型个性、又要实用的空间和优秀的驾驶质感，对比途观L来说，20万左右的价格，探岳更符合年轻消费者的需求，而途观L符合更沉稳消费需求的人群，两者之间虽有几万块的起步差价，但驾驶与配置大体相同，只是风格上有所差异，咖哥觉得大家可以根据自己的喜欢去选择就可以了!

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