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一年一度的冰雪试驾又开始了。12月21日至23日，上汽通用以“赢在冰雪，纵情前行”为主题的冰雪试驾活动在海拉尔激情拉开帷幕。在本次冰雪试驾中，主角将是别克旗舰SUV昂科旗。

在零下30度的极寒气候下，昂科旗依然可以熠熠生辉。采用全新的家族飞翼格栅，现代的横向格栅设计显著提升了前脸的视觉宽度。矩阵式LED分体式大灯通过上半部分别克标志性的回旋镖造型和下半部分的灯模块，可以实现单个矩阵式大灯的26个独立照明区域。

车身尺寸为4981/1953/1732毫米，轴距为2863毫米，长引擎盖和短后悬架设计，前后轮距分别为1687毫米和1684毫米。车顶与一体式鸭尾扰流板一气呵成，尾部立体镀铬饰条横向贯穿翼展式全LED尾灯，搭配喇叭型双排气尾管。车尾的设计与车头相似。它看起来非常大气和强大。两侧大灯由银色镀铬饰条连接，后灯组采用LED光源，采用两侧排气。

内饰采用环抱式座舱设计，内饰顶棚、遮阳板、A/B柱等区域也覆盖了大量软质材料。配合钢琴烤漆和激光雕刻，营造出不错的档次感。中控设计简洁有科技感，一楼配备纽扣式电子档把、法式双缝线打孔真皮座椅、真牛皮三片式方向盘。

底盘方面，昂科旗采用麦弗逊式独立前悬架和多连杆独立后悬架布局，配备高强度轻量化前后全车架副车架。此外，新车标配多模式自适应驾驶系统，可实现巡航、运动、冰雪等多种模式。此外，高配车型还配备了全时主动液压阻尼系统，可根据路况和车辆行驶状况实时调整阻尼力和车身姿态。

动力方面，昂科旗搭载LSY系列2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率169kW(230PS)，峰值扭矩350nm，可实现四缸高性能、四缸经济、两缸经济三种模式。变速箱匹配9速HYDRA-MATIC自动变速箱，部分车型配备四驱系统。

作为一款车身庞大、实力超群的中大型SUV，它将能够在冰雪路面上充分展现自己的实力。本次主办方有针对性地安排了加速挑战、极速大回转、360技巧、冰环漂移挑战、道路稳定性限时挑战五个体验项目。测试地点在当地一个巨大的湖上。

加速挑战

简单来说就是0-200米加速，起点和终点分别有桩。这个项目测试司机自己的反应和驾驶技能。当然也主要测试了昂科旗2.0T发动机与9速自动手动变速箱的匹配程度。在实际驾驶过程中，可以分别选择前置驾驶模式、运动模式和越野模式。当然，身体稳定系统最好关掉，否则随时会干扰你的路线。但是在前驱模式下，车辆起步时车轮打滑非常严重，此时需要控制油门。运动模式和越野模式下，打滑比较小，但不能用地板油起步，否则轮胎会空转。最好的方法是在开始时稍微给油。当车辆上升时，踩下油门踏板的三分之一，然后保持几秒钟。在车辆之后

速度障碍赛其实是打桩的升级版。是一种模拟赛道滑雪的打桩方式，让车辆快速绕过软标杆，快速到达终点。本项目主要考虑车辆连续变向时的转向精度和车身的轻便性。当然，这也是对司机技术的极大考验。如果不小心，就会出现转向过度或转向不足的现象。在实际行驶过程中，需要准确把握每一个圆桩的进入点，既不能太近也不能太远，同时方向不能打得太大。你可以通过油门的大小来控制车辆尾部的姿态，让车辆以最佳的路线行走。

技能360

驾驶员需要驾驶一面吴哥旗，拖着房车，完成日常试驾并掉头，顺利将两车倒入场内停车点。这个项目主要是还原现实生活中的汽车场景，因为是在冰上拖着巨大的拖车，所以是对吴哥旗的动力和四轮驱动能力的考验。

得益于这台发动机在1500转时最大扭矩为350牛米的输出特性，拖动房车以低扭矩启动不会太费力。虽然这个链接看似简单，但是对于没有拖过房车的朋友来说，第一次上手还是比较难的，因为房车的轨迹和昂科旗的轨迹是相反的。在移动的过程中，房车向左拐，你要向右拐，反之亦然，你要不断调整方向，保证房车在存放，否则肯定会出去。我们还可以通过昂科旗的流媒体后视镜观察房车的情况，这样会让我们更容易成功入库。

冰上漂流挑战

冰环漂移项目，顾名思义，围绕一个平滑度漂移。本项目不仅需要测试驾驶员的转向过度和滑行距离的练习，还需要测试昂科旗四轮驱动系统的响应速度和操纵稳定性。

实际驾驶

驶过程中，首先将车辆车身稳定控制关闭，其次切换到四驱模式或者运动模式，进入圆环之后，加大油门，通过转向与油门的大小来控制车辆的姿态，从而实现漂移。最好将车速保持在60公里以下，这样滑行的距离会更加长，并且也更容易控制车辆。其实对于初学者而言，开着昂科旗这种四驱车其实是挺合适的，因为昂科旗这套“智能全路况四驱系统”由双侧液压离合器组成可以控制前后桥的扭力分配，使得各个轮胎的动力输出更均衡，失控的状况会减轻一些。

操稳道限时挑战

限时挑战其实跟拉力赛的赛制挺像的，就是在规定时间跑完全程，时间跟预定时间越接近者，即获胜。我们试驾的这条操稳道全长大概3.88公里，需要在五分钟时间完成。

实际驾驶过程中你会发现它与我们熟悉的常规赛道非常不一样，由于路面非常的滑，所以你很难把握入弯时最准确的时机。所以在一些低速弯时一定要提前把车速降下来，不要以为自己可以直接漂过去。车速降下来后，可以将方向反打一下，并迅速向反方向回正此时再配合油门的控制，让车尾以最优的姿态实现车辆漂移过弯。

这次极寒气候的冰雪试驾活动，不仅展示了别克昂科旗综合表现能力，也更加奠定别克家族中其“旗舰级”大哥的标签，在竞争十分激烈的7座中大型SUV领域中，昂科旗无疑能够凭借自身的硬实力脱颖而出，从而成为国内消费者新晋的最佳选择之一。