评价:吉利嘉际2021款吉利嘉际新车型怎么样

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这个季节去重庆南川的金佛山看雪，是很多人度周末的热门方式。虽然对于我这种极度怕冷的人来说，看到雪是发自内心的排斥，但是却受不了“工作”带来的热情。

是的，这次试驾的目的地是金佛山。

穿上厚厚的羽绒服，我们出发了，测试——款吉利嘉际。

自发布以来，吉利国际一直是MPV市场的一颗闪亮之星，关注度非常高。原因是它足够强大的产品力。关于嘉际试驾的文章其实也不少，不过这次真的不一样，因为我们试驾的是嘉际1.8T四缸车型。

之前在嘉际上市的首批车型包括3种组合：1.5T手动、1.5T 48V 7DCT双离合和1.5T插电式混合动力。虽然这款动力总成在各方面的表现都足够出色，但由于一些众所周知的原因，一小部分消费者对所有三缸发动机还是有着或多或少的疑虑。因此，吉利汽车也利用嘉际销量稳步上升的时机，顺势推出搭载1.8T四缸涡轮增压发动机的版本，抓住了对动力总成有些怀疑的剩余消费者，可以说是相当彻底地吃掉了细分市场。

那么搭载新动力总成的车型是如何驱动的呢？这次言归正传，先说说试驾的感受。

1.8T高速更强大。

低速时更柔顺

新款1.8T涡轮增压发动机最大功率135kW(184PS)，峰值扭矩300Nm，其实我们对这款发动机并不陌生，之前已经搭载在博瑞、博越等车型上。不过据了解，嘉际上这款1.8T发动机已经升级到第三代，融合了GDI缸内直喷、中心双平衡轴、DVVT、正时静音链等技术。动力略有提升，油耗降低8%，热效率36%。当然符合国家第六排放标准。变速箱配备了HTS的6AT变速箱。

让我们从题外话开始。其实这个活动运气不是很好。金佛山根本没下雪，但是雾很大，能见度估计只有五米远。而且金佛山盘山路蜿蜒陡峭，大家开车基本都很小心，激情冲刺的时间很少。

但是，在重庆到南川的高速公路上，我们还有时间提速。1.8T车型的官方加速是每百公里9.9秒。在实际驾驶中，高速公路上的提速感确实比1.5T车型强一点。油门响应更快，换挡更顺畅。我们车里有五个成年人。超车也意味着压力不大。

另外，低速跟车时，尤其是堵车出城、雾天爬山时，动力输出相对灵活，没有震动，所以体验比1.5T车型更好，这也是AT变速箱的优势。值得一提的是，发动机的NVH相当到位。我们在充分加速的时候，即使发动机转速达到3000-4000 rpm，传入车厢的声音也不算大，没有歇斯底里的轰鸣声，加速的时候更有冷静感。

1.8T车型还提供了经济、普通、运动三种驾驶模式。实践中，不同模式下的驾驶体验存在明显差异，主要体现在油门的响应和转向动力的强弱上。经济模式油门懒，升档主动，提速不够简单；运动模式下油门灵敏，转向重，但低速跟车会有点拖泥带水，适合开快车。其实我个人感觉正常模式是最平衡的，油门响应和转向力度刚刚好，适合大多数路况。——友情提醒，山区雾天不要调整运动模式，简直就是“恐慌模式”。

在底盘悬架方面，由于MPV考虑到了它的负载，所以它的后悬架刚度往往会加强，所以嘉际在通过减速带或者大坑洼的时候弹跳是相当明显的。但是大部分情况下还是很到位的过滤路面的震动，舒适性还是不错的。

第三排表现不错。

横向空间很大。

外观我就不多说了。1.8T和1.5T车型基本没有区别。车身尺寸方面，长宽高仍为4706mm1909mm1960mm，轴距为2805 mm。

与1.5T车型相比，嘉际1.8T车型的内饰变化不大。它依然采用“全景时空”设计理念，配备12.3英寸液晶显示屏，内置GKUI智能系统。三向方向盘手感极佳，两侧多功能按键布局合理。但1.8T车型的仪表盘取消了全液晶风格，取而代之的是传统的机械式3.5英寸液晶布局。

既然是MPV车型，那我们就来关注一下空间表现吧。

我们试驾的车型是6座，也就是2 2 2布局。嘉际2805mm的轴距和1909mm的宽度几乎是同级别中最大的，所以车内空间非常充裕。

值得一提的是第三排的表现不错，没有大部分车型坐小板凳的感觉。我做了一个测试：以我180cm的身高坐到第二排座椅，调整到第二排座椅还有差不多四指膝部空间的时候，再换到第三排，这时候第三排还是能够比较妥帖地容纳下我，而且座椅的舒适度也很好，唯一让我感觉不是很舒服的地方就是第三排的地板还是有点高，腿长的人还是建议不要坐这里了，时间长了会比较难受。

此外，得益于嘉际1909mm的车身宽度——要知道GL8也就1878mm——所以整个车内的横向空间感很充裕。前两排无需多说，即便是我在第三排，我的双手也能很好地展开，并且第三排也设计了带储物格的扶手，没有太多其他车型上的急迫感。

写在最后：

吉利汽车对于消费者的诉求一向反应都比较快，也一直都很清楚消费者要的是什么，而他们也在积极地满足这些不同的诉求，嘉际1.8T车型就是一个很明显的例子。

截至今年11月，嘉际的销量已经达到了2.65万台，月销量都在3000台左右，这对于MPV车型来说是一个相当优秀的成绩了，只不过作为竞争对手的宋Max表现得比它要更好一些。显然，嘉际1.8T车型的推出就是为了挖掘更多的潜在客户，通过新车型的推出减少对1.5T三缸机的疑虑之声，同时也进一步丰富了车型的选择。

而从试驾感受来说，嘉际1.8T车型优秀的产品力很有希望在明年带动销量向上再迈一个大台阶。

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