评价:五菱洪光怎么样?五菱洪光2020款新车
最近有很多网友关注到五菱洪光将如何成为五菱洪光2020新车的问题。大部分网友都想知道x的具体情况,随后,网上进行了一系列关于五菱洪光将如何成为五菱洪光2020新车的信息。那么,我们来分享一下收集到的关于五菱洪光将会是五菱洪光2020款新车的信息(以下内容不写在网上,如有侵权)
说到五菱洪光,在很多人眼里是入门级商务车之王,或者是舆论嘲讽下的秋山传奇车。五菱洪光的驾驶传奇已经深入人心,450多万辆的恐怖销量也是其“神车”的事实。不过,江歌这次谈的不是五菱洪光的原尊,而是今年10月推出的“最贵”五菱洪光五菱洪光——五菱洪光PLUS。
只要提到PLUS,很多人就能猜到,它很可能是五菱洪光加长的产物。虽然与五菱洪光相比,五菱洪光PLUS变得更长更宽,但与此同时,它的外观和内饰,包括车辆定位也发生了变化。
众所周知,五菱洪光是一款多功能性很强的小型货车。有2座/5座/7座/8座车型,升至8座也将五菱洪光推入微平面。五菱洪光PLUS保留了全才的属性,但将车型官方定位改为MPV,优化了产品各方面的实力。当然,与此同时,价格上涨到6580-7980万。
除了尺寸,五菱洪光PLUS在内饰和动力方面的升级也很明显。内饰越来越不像注重经济性的入门级车型。虽然材质仍然是硬塑料,但在内饰的整体设计上做了一些努力。随着车身尺寸的增大,原本的1.5L动力进行了涡轮增压,改为了1.5T,这些变化让人期待。如此“进化”的五菱洪光PLUS实力如何?在此之前,江歌对这款车进行了试驾。今天我就给大家详细解释一下。
1.面值大。
外观方面,与五菱洪光相比,五菱洪光PLUS在精神上颇为相似。不过五菱洪光PLUS需要更本土化,前脸中间部分的设计应该更注重设计,或者更高级。中间两盏平行的镀铬灯贯穿中网,整体视觉体验会有点像大发旗下K-Car的设计风格。
至于尾部的造型,相比五菱洪光,五菱洪光PLUS至少在设计上彻底提升了一个时代。尾灯不再是直立的,而是变得更加立体的设计。而且车身侧面贯穿着很多腰线,给整车带来了更好的层次感,甚至加入了悬浮式车顶的设计,四根立柱全部黑化。
内饰方面,五菱洪光PLUS也进行了创新升级,整体设计更加精致,尤其是显示屏和控制按钮连为一体的设计。虽然不是整块大屏,但视觉效果不错,有点类似特斯拉的家族式大屏设计。
2.太空野蛮
既然加了PLUS这个名字,我们就不能以PLUS这个词为耻。五菱洪光PLUS的尺寸为4720/1840/1810mm,轴距为2800mm。
随着a PLUS的加入,相比五菱洪光PLUS,五菱洪光PLUS的尺寸有了很大的提升。而且它基本上以同样的价格碾压了其他竞争产品。可以说,在空间属性中,五菱洪光PLUS的成长是野蛮的。
同样,PLUS版本继续提供2座/5座/7座/8座版本,而这次江歌试驾的是7座2 2 3版本。不过由于后轮驱动,后排的驼峰还是不能被磨平,但在第二排双座车型上并不疼。
3.涡轮机来了
对于之前的五菱洪光,大多数人都说它的1.5L动力耐用,当然也没有人会说它对自己的评论反应很快。不过新款五菱洪光PLUS搭载了1.5T涡轮增压发动机,动力相对提升。究其原因,除了体积增大之外,五菱洪光曾经被用于各种不可思议的运输工作,相信加上涡轮后的动力更能满足潜在用户的日常实际需求。
接下来,江哥就说说打开它的感觉。一上车就开始开,感觉1.5T带涡轮的动力相比1.5L会更强劲,发动机功率108kW,峰值扭矩250Nm。不过,江歌不得不提的是,五菱洪光PLUS的弱点在于,它保持了全范围的手动变速箱。相比其他方面,全范围手动变速箱确实是一个到位的标志。由于定位比五菱洪光更先进,江歌认为如果以后能提供一款自动变速箱车型会更有竞争力。
在实际驾驶过程中,整体底盘质感相比五菱洪光有了很大的提升。在权力方面,江歌赞不绝口。1.5T发动机造就了五菱洪光最需要的动力特性,那就是“低速大扭矩”。低速时灵敏,发动机的声音让人感觉精力充沛。而且油门和刹车的调节比较均匀,但是离合器的结合点很高,新手容易造成熄火。
悬架方面,前排的抗振性能对得起这个价位,但后排不仅是钢板弹簧悬挂,整体悬架也比较硬,经历大起伏时体验也不好。不过,总的来说,作为后驱车,它的易驾驶属性还是存在的,而江歌也认为如果
你能把五菱宏光开成神车,那么这样一台五菱宏光PLUS你也可以,而且甚至开得更猛更快。也许,能在下山路打败五菱宏光的,可能也就是自己的PLUS版本了。总结:
如果要简而言之概括的说,疆哥会很接地气地将五菱宏光PLUS比较直接地称为“高端版”五菱宏光。虽然车型定位改为了MPV,但是整车的驾驶感受、功能用途依然还是与五菱宏光十分贴近的。针对于对于一些对于五菱宏光的空间、可视层面或是动力层面有更高要求的群体,可以考虑稍加预算选择五菱宏光PLUS。总得来说如果你对五菱宏光很认可,那么这台五菱宏光PLUS则可以支撑你更高的要求与预期。
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