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即使在寒冷的冬天，当一辆敞篷的宝马8系出现在我面前，我也会毫不犹豫地拿出手机记录下这一刻，就像我总是看到奔驰S级Coupe一样，但8系的不同之处在于，我不用判断它所属的字母是C、E还是S。

因为就像30年前诞生一样，今天的8系依然是那么的惊艳和与众不同。宝马品牌一直以活力著称，尤其是硬顶或敞篷跑车。在此基础上，8系融合了隔壁奔驰产品的优雅特色，气场犹如一位带剑的伯爵，风度翩翩却又神秘莫测。

我喜欢西方古典音乐，喜欢根据每辆车的个性来评分。似乎没有什么比维瓦尔第的小提琴协奏曲《四季》更适合宝马8系了。它不仅可以打开车顶，还拥有硬顶和四款GranCoupe车型。当然，如果你觉得普通的8系没那么猛，也可以选择买M8。

此外，8系完全不同的个性也像四季——，这是艺术家笔下吸引人的主题，也是这款跑车最大的魅力。

遇到8系的那天，天上飘着雪花，气温骤降，阴霾笼罩大地，但很快就被眼前的敞篷跑车融化了。虽然没有跳灯，肾型格栅的尺寸变得巨大，但我们仍然可以从纤细的线条和低重心中看到传承。

要知道，在宝马8系诞生之初，它甚至可以抢走法拉利的客户。就在一周前，我刚刚体验到了做法拉利车主的感觉。但30年后，市场变得更加细分。这时候宝马复活了8系，正好。

虽然8系和宝马相比并不算什么新鲜事，但依然像春天一样充满活力。毕竟，在现代人眼里，它的一切都需要是最新的。而且，从数值上看，8系需要比7系更强大。你可以把8系定义为7系的Coupe，当然也可以把8系定义为现阶段宝马的旗舰，它的图腾意义远比销量重要。

宝马也需要这样的车来重塑形象。——不仅注重运动，而且足够华丽迷人。但宝马的本质是——。它是一辆宝马。当我看到它的驾驶舱正好在整车的中央，我相信这款大型豪华跑车还是有一些细节我还没有搞清楚。——启动发动机按钮，也是宝马的精髓，一下子把我和天空都吵醒了。

新车——，只行驶了300公里，无法激活Launch Control(启动控制系统)。强大的动力(3.0T，500 Nm扭矩，340马力)可以让275mm宽的轮胎瞬间破土而出。随着车尾的扭动，我以最恰当的方式完成了与这款8系的第一次动态接触。

虽然在Sport Plus模式下，8速变速箱在换2档和3档时不会给人很强的冲击感，但我记忆中的宝马，每个档位之间的连接还是能给你一种非常持久的推背感，稳中有静，高速范围内只留下排气管的背压声和6缸发动机的唱腔。

漂移？其实是8系的特长。它的优势在于轴距长，侧向行走稳定性极佳，驾驶员正好坐在前后轴中央，可以强烈感知到车尾的不安。但是，正是因为动力太强，在车辆尾部开始失控的那一刻，人们往往会措手不及，但当你慢慢学会与它沟通时，你会发现，稳定漂移状态就是这么简单。

它像暴风雨一样猛烈，就像每个炎热的夏日，当冷热风开始相互对抗时，就预示着大雨的来临，8系也是这样的车型，有着强烈的GT风格，优雅的对抗运动。当你需要用它进行强势巡演的时候，你可以从容不迫，当你想在别人面前炫耀自己的技能的时候，你需要强大的技能去和他们交流，而且它只是一个840i，还没有达到M8。

当然，作为一款大型豪华敞篷跑车，8系带来的呵护是足够的，吹脖是必不可少的，中央扶手和车门扶手都有加热功能，所以即使在冬天，也可以尽情打开车顶，享受阳光，软顶敞篷车可以以50 km/h的速度开合，让本可以实现200%回头率的8系获得更多路人的惊呼。

无论是什么款式的风衣、连帽、运动装还是穿搭，都很符合8系车主的身份。无论春夏秋冬，都可以驾驶8系享受生活，同时还可以体验8系不同功能带来的不同乐趣。